Студени стартове на BMW M4 изразходват гориво, предупреждение за PTC нагревател

Имах подобни проблеми с моя BMW M3 от 2016 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях миналия месец – бавно загряване, неравномерен празен ход при студен старт и ужасен разход на гориво. Закарах я в гаража и се оказа, че електрическият допълнителен нагревател (PTC) е напълно мъртъв. Механикът откри, че нагревателният елемент е дефектирал, което е довело до неправилна работа на системата. Те трябваше да заменят целия PTC нагревателен модул и да рестартират контролния модул. Това беше доста сериозен проблем, тъй като засяга производителността на двигателя и емисиите. Ремонтът отне около 4-5 часа и те трябваше да поръчат специфични части. Неравномерната работа по време на студен старт се дължеше на това, че двигателят компенсира дефектния нагревател, като регулира горивната смес. Колата сега работи перфектно – бързо загряване, плавен студен старт и разходът на гориво е се е върнал към нормалното. Не чакайте твърде дълго, за да я проверите, тъй като продължаването на работата с дефектен PTC нагревател може да доведе до други проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Наистина е добре да знам, че в случая е бил нагревателят PTC. Бихте ли ми казали приблизително колко ви е струвал целият ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали други странности?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да те актуализирам, след като поправих PTC нагревателя, всичко работи като мечта. Сметката за ремонт възлезе на 350 евро за всичко, включително части и труд. Знам, че това не е евтино, но като се има предвид колко по-добре работи колата сега, си заслужаваше напълно. Минаха няколко седмици от ремонта и не мога да бъда по-щастлив от това как се справя моят М3. Студените стартове са сега маслено гладки, времето за загряване е върнато към нормалното, а икономията на гориво е значително подобрена. Няма повече гледане как показателят на горивото пада като камък! Много се радвам, че го оправих, когато го направих. Ако изпитвате същите симптоми, определено бих ви препоръчал да го проверите. Целият процес на ремонт беше доста ясен, след като диагностицираха проблема, просто трябваше да се смени този дефектен електрически допълнителен нагревател. Оттогава не съм забелязал други проблеми, а колата се чувства точно както когато беше нова. Повярвайте ми, ще забележите разликата веднага след като я оправите. Ефективността на двигателя е много по-добра, когато всички системи работят както трябва.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване! Реших да се осмеля и закарах моята М4 при нов механик, който открих. Оказа се, че си бил абсолютно прав – наистина е бил нагревателят на PTC. Ремонтът ме излезе малко по-скъпо, около 450€, но каква разлика! Току-що направих първото си нормално пътуване, откакто си я взех обратно, и е като да карам съвсем различна кола. Студените стартове са перфектни сега и вече не изразходвам гориво като луд. Двигателят също се загрява много по-бързо. Много се радвам, че не отлагах поправката. Механикът всъщност беше страхотен, показа ми старата част и ми обясни всичко. Много по-добро преживяване от последния ми гараж. Още веднъж благодаря, че сподели историята си, тя ми даде увереност да се справя с проблема. Предполагам, че понякога просто е нужно да чуеш от някой, който е преживял същото!

(community_translated_from_language)