Subaru Diesel - Трудни стартове + Неравномерен празен ход - Необходим ремонт

Имах подобни симптоми на Subaru Outback дизел от 2008 г. Бавното реагиране и ниската горивна ефективност сочеха към дефектен модул на педала на газта. Първоначално се опитах да почистя дроселовата клапа, но това даде само временно подобрение. Реалният проблем стана ясен, когато диагностичните тестове показаха нередовни показания на напрежението от сензора за положение на педала. Ходовата скорост на двигателя остана нестабилна дори след почистване на дроселовата клапа и контролния клапан. Дроселната клапа на двигателя понякога не реагираше правилно на натискането на педала, особено при студени стартове. Пълният ремонт изискваше: Смяна на модула на педала на газта, Почистване на дроселовата клапа, Калибриране на контролния клапан, Ресетване на ECU. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Грешката постепенно се развиваше с времето, което я правеше лесна за пропускане по време на рутинни проверки. След подмяната, реакцията на двигателя се върна към нормалното, празен ход се изглади и разходът на гориво значително намаля. Препоръчвам да получите второ мнение от сервиз със специализирани диагностични инструменти за Subaru, тъй като универсалните скенери могат да пропуснат кодовете за грешки на модула на педала.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашето решение определено звучи подобно на това, през което преминавам. Неравномерната работа на двигателя на празен ход и ниската горивна ефективност съвпадат точно с моите симптоми. Реакцията на дроселовата клапа на колата също се влошава с всеки изминал ден. Моят настоящ механик изглежда колеблив относно проверката на педалния модул. Забелязахте ли някакви предупредителни светлини, преди да получите диагноза? Също така, ще бъде полезно да знам приблизително колко струва целият ремонт и дали сте имали някакви повтарящи се проблеми след отстраняването му?

(Преведено от Английски)

След смяната на модула на педала на газта и правилното почистване на дросела, моят Subaru Outback работи безупречно. Реакцията на дросела на двигателя се подобри драстично, а разходът на гориво се върна към нормалните нива. Общата цена на ремонта възлезе на 205€ за смяната на педалния модул. Интересно е, че не са се появявали предупредителни светлини на таблото преди диагностиката. Симптомите просто постепенно се влошаваха, особено неравномерната работа на празен ход и несъответстващия отговор на положението на дросела. Специализираното диагностично оборудване беше от решаващо значение за идентифициране на точния проблем. Оттогава е минала повече от година от ремонта и не съм имал никакви повтарящи се проблеми. Двигателят работи плавно, пали перфектно и поддържа стабилна работа на празен ход. Ако вашият механик изглежда несигурен, определено потърсете специалист, който има опит с системи за дроселни клапани в Subaru. Инвестицията в правилна диагностика и ремонт си струва заради подобрените характеристики и икономия на гориво.

(Преведено от Английски)

Най-накрая закарах колата на друг механик, специализиран в Субару. Системата за всмукване на въздух беше напълно запушена, а сензорът за положение на дроселовата клапа работеше прекъсващо. Те извършиха щателно почистване на дроселовата клапа и смениха дефектния сензор. Общият ремонт струваше 180€, но разликата е забележима. Сега празният ход на двигателя е стабилен, а мудното реагиране е изчезнало. Разходът на гориво се е подобрил значително, като получавам около 15% по-голям пробег от преди. Това, което наистина ме впечатли, беше как специалистът механик веднага идентифицира проблема, използвайки диагностичното си оборудване. Те ми показаха показанията на сензора за положение на дроселовата клапа преди и след ремонта, което обясни нестабилната работа, която изпитвах. Определено си взех поука за това да потърся второ мнение, когато първият опит за ремонт не реши проблема. Колата се движи като нова сега и най-накрая се чувствам уверена в нейната производителност.

(Преведено от Английски)