Subaru Impreza гасне: Ръководство за ремонт на IAC клапан

Имах същия проблем със забиване на двигателя на моя Subaru Legacy дизел от 2011 г. Симптомите бяха идентични – нестабилни обороти на празен ход и гаснене на двигателя при спиране. Първоначално си помислих, че е клапанът IAC, но диагнозата показа силно натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор и дроселовата клапа. Забиването на двигателя стана по-често, докато не се наложи да го проверя професионално. Дроселовата клапа се нуждаеше от пълно разглобяване и професионално почистване. Всмукателният колектор се нуждаеше от подобна обработка поради прекомерно замърсяване. По време на сервизния преглед, те също така смениха въздушния клапан, тъй като беше частично задръстен от въглеродните отлагания. Това е известен проблем при дизеловите двигатели с директно впръскване. Ремонтът включваше специализирано почистващо оборудване и рекалібриране на системата за контрол на празен ход. Беше сериозна работа, изискваща около 6 часа труд. Опитите за самостоятелен ремонт могат да повредят сензорите и покритието, ако се използват неправилни почистващи продукти. Силно бих препоръчал да потърсите второ професионално мнение, особено с толкова нисък пробег. Състоянието на забиване вероятно ще се влоши, ако не се лекува, което потенциално може да ви остави на пътя. Уверете се, че те са проверили както клапана IAC, така и са проверили за замърсяване на всмукателния колектор, преди да започнат ремонтите.

(Преведено от Английски)

Този ремонт звучи точно като това, от което се нуждаеше моята Импреза. Необичайното прекъсване на празен ход ме караше да полудея. Особено след като гаснеше в най-неподходящите моменти, като на светофари. Следихте ли общата цена на ремонта? Моята беше поправена преди около 6 месеца и почистването на дроселната клапа плюс подмяната на IAC клапана се оказаха доста скъпи. Просто се чудя как се сравняват цените и дали сте имали повтарящи се проблеми с празния ход на двигателя, откакто сте го оправили? Прекъсването напълно спря при мен след ремонта, но все още внимателно следя поведението на празен ход, за всеки случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите. Ремонтът на моята Legacy преди 6 месеца определено си струваше 425 € общо за щателното почистване на всмукателния колектор и подмяната на дефектния клапан за контрол на празен ход. Няма нито един проблем със спиране на двигателя оттогава. Цената включваше пълно разглобяване на дроселовата клапа, професионално почистване на всички силно замърсени компоненти на всмукателния колектор и новия IAC клапан. Стабилният празен ход на двигателя направи огромна разлика, няма повече внезапни спирания на светофарите. Механикът ми показа старите части и натрупването на въглерод беше шокиращо. Системата за всмукване на въздух беше сериозно запушена. Сега контролът на празен ход работи перфектно и двигателят работи плавно при всички скорости. Редовното почистване на дроселовата клапа вече е част от моята програма за поддръжка, за да се предотврати бъдещо натрупване. Стабилният празен ход си струва всеки цент, похарчен за качествени ремонти, вместо да се рискува с опити „направи си сам“, които биха могли да повредят чувствителни компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. След като видях всички отговори, миналата седмица най-накрая занесох моята Импреза при друг механик. Проблемите с празния ход на двигателя бяха точно такива, каквито описахте – големи въглеродни отлагания, блокиращи дроселовата клапа, и дефектен IAC клапан. Сметката за ремонта възлезе на 390€, което включваше пълно почистване на всмукателната система и подмяна на дефектния въздушен клапан. Механикът ми показа старите части и натрупването на въглерод беше ужасно. Не е чудно, че двигателят продължаваше да гасне. Карам вече 5 дни и каква разлика! Колата държи перфектен празен ход, няма повече внезапно гасене на светофарите и светлината за проверка на двигателя е изгаснала. Трябваше да направя това преди месеци, вместо да се опитвам да живея с проблема. Ще следвам съвета за редовно почистване на дроселовата клапа, за да предотвратя бъдещи проблеми. Определено си взех поука, че не трябва да пренебрегвам симптомите на нестабилен празен ход.

(Преведено от Английски)