Субару R2 Мощност на пренапрежение Хаос: Мистерия на напрежението Симптоми

Имах много подобен проблем с моя Subaru R1 от 2005 г. миналата зима. Тъй като имам известен опит с електрически проблеми, първоначално заподозрях прост проблем с акумулатора, но се оказа по-сложно. Симптомите съвпадаха точно с вашите – необичайни електрически повреди, предупреждения за регулатора на напрежението и индикатори за пренапрежение в множество системи. В сервиза установиха, че акумулаторът е силно разредена поради дефектен регулатор на напрежението, който е причинявал неравномерни зарядни режими. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на електрическата система, подмяна на регулатора на напрежението, монтаж на нова батерия, нулиране и мониторинг на системата. Общата цена беше 290€, но това реши всички електрически проблеми трайно. Няма повече необичайни системни повреди или проблеми със стартирането оттогава. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: На колко години е вашата текуща батерия? Забелязвате ли корозия по клемите на батерията? Електрическите проблеми по-чести ли са, когато е студено или след като двигателят се загрее? Какви показания на напрежението получавате на празен ход? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или може би има и други фактори в игра.

(Преведено от Английски)

Км: 153235 км Последно обслужване: Преди 3 месеца Благодаря за подробния отговор. Дневниците на ECU на колата показват подобни пикове на напрежението. Моята текуща батерия е само на 4 месеца и клемите са чисти. Проблемите с пренапрежението се случват по-често, когато двигателят е загрял, особено по време на по-дълги пътувания. Отчитанията на напрежението варират между 12,8 V и 15,2 V на празен ход, което изглежда твърде високо. Предупреждението за алтернатора обикновено се появява след 20 минути каране. Въз основа на вашия опит, това наистина звучи като дефектен регулатор на напрежението, а не самия алтернатор. Ще накарам сервиза да провери тези специфични компоненти. Добре е да знам, че поправката е била трайна във вашия случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за показанията на напрежението, те определено сочат към регулатора на напрежението като виновник, точно както в моя случай. Флуктуационният модел между 12,8V и 15,2V е класически признак за електрически проблеми, причинени от дефектен регулатор. Предупрежденията за повреда на алтернатора, появяващи се след 20 минути, съвпадат точно с това, което преживях. В моя случай свръхнапрежението би задействало множество системни предупреждения, докато шофирането продължава. Тези високи пикове на напрежението могат в крайна сметка да повредят други електрически компоненти, ако не се вземат мерки. Забелязвам една разлика – моите проблеми се появяваха по-често при студени условия, докато вашите се влошават с топъл двигател. Това предполага, че вашият регулатор на напрежението може да е чувствителен към топлина, което всъщност е по-често срещано при модел R2 в сравнение с моя R1. Тъй като симптомите ви са почти идентични и моделът на пренапрежение съвпада, силно ви препоръчвам първо да смените регулатора на напрежението, преди да обмисляте пълна подмяна на алтернатора. Ремонтът трябва да е по-евтин от моята работа за 290€, тъй като вече имате нова батерия. Съвет от моя опит: поръчайте им да проверят и модула за защита на веригата, докато са там. Тези компоненти често работят заедно и тестването и на двата може да предотврати бъдещи електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Наистина оценявам вашите прозрения относно регулатора на напрежението. Обяснението за чувствителността към топлина е логично, като се имат предвид моите симптоми, а тези показания на напрежението определено потвърждават, че се справяме с подобни проблеми. Току-що записах колата за следващата седмица. Специално ги помолих да проверят както регулатора на напрежението, така и модула за защита на веригата, въз основа на вашия опит. Консултантът по сервиз потвърди, че тези компоненти често се повреждат едновременно при тези модели и причиняват проблеми с пренапрежението. Моите показания са идентични с вашите, което ми дава увереност, че сме идентифицирали основната причина. Добре е да знам, че ремонтът е бил траен във вашия случай, надявам се на подобни резултати. Ще настоявам за пълна диагностика на електрическата система първо, точно както вие предложихте. Сервизът предложи 250€ за цялата работа, което изглежда разумно, като се имат предвид вашите разходи за ремонт. Поне мога да избегна смяната на алтернатора, ако регулаторът на напрежението се окаже главният виновник. Още веднъж благодаря за подробната помощ при ограничаването на тези електрически проблеми. Имам нужда точно от ясното указание за ремонта.

(Преведено от Английски)