100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

thomas_eule10

Съобщение за грешка на BMW 6 Diesel: Необходима е диагностична помощ

Здравейте на всички! Моят BMW 6 дизел от 2021 г. се държи странно. Получавам съобщение за грешка на дисплея на скоростомера и има записана грешка в диагностичната памет. Смятам, че може да е свързано с непълен тест за готовност на системата. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще се радвам да чуя каква е била действителната повреда и как я е поправил вашият механик. Търся реални преживявания, преди да го занеса в сервиза. Благодаря предварително.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

lennyphoenix85

Здравей! Имам известен опит в работата с BMW. Всъщност миналата година имах подобен проблем с моята BMW 4 серия дизел от 2019 г. Когато видях твоята публикация, тя веднага ми напомни за това, което се случи с моята. И аз получих същите съобщения за грешки и тъй като имам известен опит с DIY поддръжка на автомобили, първо свързах OBD2 скенера си, за да проверя кодовете. Оказа се, че в моя случай не е нищо сериозно, просто трябваше да завърша цикъл на шофиране, за да нулирам мониторите за готовност на системата. Можеш ли да споделиш какво точно съобщение за грешка виждаш на дисплея? Също така, имаш ли достъп до специфичния код на грешката от диагностичната памет? Това би помогнало много да се стесни кръга от възможни проблеми, ако е същият проблем, с който се справих аз. В моя случай не платих нищо, тъй като ставаше въпрос само за изчистване на кодовете и завършване на правилен цикъл на шофиране. 6-та серия е доста сходна с моята 4-та серия по отношение на електрониката, но всеки случай може да е различен. Кажи ми тези подробности и ще се опитам да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

thomas_eule10 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 51393 км и я закарах на сервиз миналия месец, така че тази грешка ме хвана неподготвен. Успях да получа кода на грешката, той е P1014. На дисплея се показва "Проблем в задвижването" на жълто, а не на червено, което предполагам е донякъде успокояващо. Нямам OBD скенер, но започвам да мисля, че може би си струва да инвестирам в такъв. Трябваше ли да следвате някакъв специфичен модел на движение за вашия цикъл на шофиране, за да рестартирате системата? Просто се чудя дали мога да опитам това, преди да отида в сервиза. Още по-странно е, че колата работи перфектно, няма проблеми с производителността, няма странни шумове, нищо необичайно, освен тази досадна предупредителна лампа.

(Преведено от Английски)

lennyphoenix85

Хей отново! Да, този код P1014 е точно с това, което се борих на моята BMW! Тъй като имаме подобни модели, напълно разбирам объркването ти, особено след като колата иначе работи добре. Това жълто предупреждение наистина е по-малко тревожно от червено, добър си го хванал! За цикъла на шофиране, който ми помогна, не беше чак толкова сложно. Просто се уверих, че резервоарът е между 1/4 и 3/4 пълен, след което направих смес от нормално шофиране за около 20-30 минути. Ключът беше да оставя колата да се загрее добре, преди да я напъна малко, нищо лудо, просто нормално ускорение и спиране. Тъй като спомена, че си я обслужвал миналия месец, съм още по-убеден, че е същият проблем, който имах аз. Понякога тези сензори стават малко капризни след сервизна работа, особено ако батерията е била изключвана в някакъв момент. Моята направи същото след смяна на маслото. Що се отнася до OBD скенера, честно казано, е супер полезен, откакто го имам. Платих около 70 долара за моя и вече ми спести няколко ненужни пътувания до сервиза. Ако планираш да пазиш колата известно време, определено си струва инвестицията. Едно нещо обаче, ако предупреждението продължи след няколко цикъла на шофиране, може би е добре да я провериш, за да си сигурен. Но въз основа на моя опит със същия код, е вероятно просто системата да е свръхчувствителна, а не действителен проблем с трансмисията.

(Преведено от Английски)

thomas_eule10 (Автор)

Благодаря на всички за вашите идеи. Това беше наистина полезно, особено чуването за този специфичен цикъл на шофиране. Реших да го пробвам утре, ще се уверя, че резервоарът е на правилното ниво и ще следвам описаната от вас процедура за загряване. Всъщност, сега, когато споменавате за сервизната работа, която евентуално е причинила това, си спомням, че наистина са трябвало да изключат акумулатора, когато са работили по колата ми миналия месец. Тази връзка е много логична. Също така съм убеден, че трябва да си взема OBD скенер. По-добре да го имаш и да не ти трябва, отколкото обратното. Първо ще пробвам цикъла на шофиране, а ако това не реши проблема, ще отида до сервиза. Наистина оценявам, че всички отделихте време да споделите своя опит, това определено ме накара да се чувствам по-малко притеснена за цялата ситуация! За да поддържаме нещата подредени, ще актуализирам тази тема, след като съм пробваила тези предложения. Още веднъж благодаря за всичките полезни съвети!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: