Съобщения за блокиране на паметта на грешки при BMW 6 серия бензинов двигател от 2003 г.

Хей, имах подобен проблем с моя BMW 5-series от 2001 г. Нямам много опит с авторемонти, но постоянно се уча. Закарах колата си в сервиз и те установиха, че има ниско напрежение в превозното средство. Това беше причината за необичайните грешки, записани в паметта. Трябваше да платя 240 евро за ремонта.

(community_translated_from_language)

Видях, че паметите са препълнени с грешки, възникващи в управляващата електроника и сензорите. Постоянно се показва „Срив на комуникацията с електрохидравличната спирачна система“, „Късо съединение към плюс при сензора за вакуум“ и т.н. Поднапрежението звучи логично, тъй като колата вече е изминала 277 563 км и много компоненти не са в най-добро състояние. Ще го обсъдя на следващия си технически преглед и се надявам ремонтът да не е твърде скъп. Трябва ли да обърна внимание и на други неща?

(community_translated_from_language)

Хей, никакъв проблем! Също така, според описаните грешки, изглежда, че някои сензори или електрически компоненти на колата ви може би имат проблеми. Препоръчвам ви да го проверите и измерите в специализиран сервиз. Що се отнася до ниското напрежение, това може да се дължи и на слаба автомобилна батерия. С толкова много километри не е необичайно батерията бавно да се изтощава и да се нарушава захранването. Може би си струва да я проверите или евентуално да я смените. Други неща, на които можете да обърнете внимание: Обърнете внимание на необичайното поведение на колата си, например дали колата се движи различно в някои ситуации, прави необичайни шумове или светват предупредителни лампи. Такива симптоми могат да показват основни проблеми, които е по-добре да се отстранят по-рано, отколкото по-късно. Надявам се това да ви помогне!

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря за подробния отговор! Ще проверя батерията, тъй като наистина е на няколко години. Не съм забелязвал необичайното поведение и звуци, може би ще обърна повече внимание. Съветите ти са наистина ценни и съм ти благодарен, че сподели опита си с мен! Страхотно!

(community_translated_from_language)

Имам активна централна блокировка на паметта на грешките, нулиране на контролния блок. Как мога да я нулирам, моля?

(community_translated_from_language)

За да рестартирате контролния блок, обикновено е необходимо да изключите акумулатора. Започнете, като изключите автомобила и намерите акумулатора. Откачете отрицателния полюс (обикновено черен) и го оставете изключен за около 15 минути. След това свържете отново клемата. Това би трябвало да рестартира контролния блок. Ако обаче грешката продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик. Моля, уведомете ме как върви.

(community_translated_from_language)

Здравей, Смених оптика на моята BMW 530, но тя не светва. Има ли нужда от препрограмиране?

(community_translated_from_language)

Здравей, за съжаление не мога напълно да те разбера. Може ли да зададеш въпроса си по-подробно?

(community_translated_from_language)

Здравейте, Съжалявам, съобщението ми не беше много ясно. Сменил съм десния преден фар на BMW 530xd 2014. Фарът е ксенонов, адаптивен и с корекция на светлинния сноп. Carly ми казва, че имам проблем с корекцията на светлинния сноп, но не го коригира. Всичко работеше много добре преди тази пълна смяна след удар с дивеч. Баластите са оригиналните. Имате ли идея какъв е проблемът? Имам функция „Learn TMS“, може ли да се препрограмира чрез Carly?

(community_translated_from_language)

Здравей, Винсент, изглежда проблемът може да е в адаптивната система за фарове. Тази система трябва да се калибрира всеки път, когато се сменя фар. Процесът на калибриране гарантира, че фаровете са правилно подравнени и могат да се адаптират към различни условия на шофиране. За съжаление, това не е нещо, което може да се направи с Carly. Ще трябва да занесете колата си в BMW дилърство или в механик, който има необходимото оборудване за калибриране на адаптивната система за фарове. Моля, уведомете ни как върви.

(community_translated_from_language)