100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

haraldkoch1

Съскане в всмукателния колектор на Audi A6 сочи към проблеми с вакуумния теч

Нуждаем се от помощ с проблеми в системата за всмукване на A6 2012, съскащ шум и висок разход на гориво. Имам проблеми с моя A6 2.0T напоследък. Двигателят гори повече гориво от обикновено и издава силен съскащ звук по време на ускорение. Светлината за проверка на двигателя също светна наскоро. Доста съм сигурен, че може да има теч във вакуумния маркуч някъде в системата за всмукване, но имам проблеми с точното му определяне. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще оценя информация за често срещаните места на течове и какво обикновено включва ремонтът. Също така се чудя дали трябва да проверя уплътненията на турбокомпресора или връзките на всмукателния колектор. Ще е чудесно да чуя за вашия опит с ремонта и какво е открил механика в вашия случай.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

johnsilver7

Имах почти идентични симптоми на моята А4 2.0Т от 2010 г. преди няколко месеца. Като човек със среден опит в работата с автомобили, високият разход на гориво и съскащият шум веднага ме насочиха към проблем в системата за всмукване на въздух. След проверка, сервизът откри пукнатина в всмукателния маркуч между дроселовата клапа и интеркулера. Тестът за откриване на течове потвърди множество малки скъсвания, които причиняват постъпването на неотчетен въздух в системата. Това обясни както лошия разход на гориво, така и характерния съскащ звук. Ремонтът включваше подмяна на повредения маркуч и извършване на щателна проверка на всички свързващи точки. Общата цена беше 100 евро, включително части и труд. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното, а съскането напълно изчезна. За правилна диагноза, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия А6, Кога беше последната смяна на въздушния филтър, Променя ли се съскащият шум с оборотите на двигателя, Някакви скорошни модификации на всмукателната система. Тези подробности ще помогнат да се определи дали се занимавате със същия проблем или има нещо друго, което се случва с дроселовата клапа или турбо системата.

(Преведено от Английски)

haraldkoch1 (Автор)

Последното обслужване беше при 110 000 км, преди около 1013 км. Открихме проблема – спукан вакуумен маркуч близо до корпуса на турбокомпресора. Симптомите на пропускане на двигателя и високият разход на гориво изчезнаха след смяната му. Също така сменихме въздушния филтър, тъй като беше доста мръсен. Общата цена на ремонта беше 220 евро и отне около 2 часа. Система за всмукване на въздух работи перфектно сега, без повече съскащи шумове. Благодаря за подробните предложения за отстраняване на неизправностите.

(Преведено от Английски)

johnsilver7

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия A6. Вашите симптоми съвпаднаха точно с това, което преживях с моя A4, вакуумното маркуче близо до корпуса на турбокомпресора изглежда е често срещана точка на повреда в тези двигатели. Проблемите с прекъсването на запалването и високия разход на гориво определено съвпадат с това, което може да причини спукано вакуумно маркуче. Добър избор е и смяната на въздушния филтър, тъй като мръсните филтри често допринасят за натоварването на други компоненти на всмукателния колектор. Цената на вашия ремонт беше малко по-висока от моята, тъй като ви е необходимо вакуумно маркуче, специфично за турбокомпресора, което е по-скъпо от обикновените всмукателни маркучета. Въпреки това, 220 евро са разумни, като се има предвид сложността на достъпа до тази област. Лампата за проверка на двигателя в комбинация със съскащия шум направиха откриването на теча доста праволинейно и в двата ни случая. Тези 2.0T двигатели са като цяло надеждни, но вакуумните маркучета близо до зони с висока температура, като турбокомпресора, имат склонност да се влошават с времето. Радвам се да чуя, че всичко работи гладко сега. Редовната проверка на тези вакуумни маркучета по време на поддръжката може да помогне за откриването на потенциални проблеми, преди да повлияят на производителността.

(Преведено от Английски)

haraldkoch1 (Автор)

Благодаря на всички за помощта. След като следвах предложенията, успях напълно да реша проблемите си със всмукателната система на A6s. Напуканият вакуумен маркуч близо до турбокомпресора определено причиняваше както съскащия шум, така и ниския разход на гориво. Ремонтът беше лесен, след като разбрах какво да търся. Много се радвам, че го хванах рано, тъй като карането с признаците на проблем в запалването на двигателя би могло да доведе до по-сериозни проблеми. Всмукателният колектор и другите връзки бяха добре проверени по време на проверката. Похарчените 220 евро за части и труд си струваха, тъй като разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала и колата работи като нова. Определено ще следя по-внимателно вакуумните маркучи по време на бъдеща поддръжка, особено около турбокомпресора, където топлината може да причини влошаване. Добър опит за обучение като цяло, сега знам точно на какво сочат тези симптоми, ако някога се появят отново.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: