Свeщ за накалване на Audi Q5 - повреда, причиняваща дим и предупреждения

Като собственик на A4 2.0 TDI (2012), се сблъсках с почти идентични симптоми миналата зима. Постоянно светещата лампа за предварително загряване, комбинирана с индикаторната лампа на двигателя, обикновено показва проблеми със системата за предварително загряване на автомобила. В моя случай проблемът беше локализиран в корозирали кабелни връзки към блока за предварително загряване, причинявайки прекъснат контакт. Димът при ускорение често се появява, когато системата за запалване не функционира правилно поради дефектно предварително загряване. Дефектната част всъщност беше кабелният сноп, свързващ се към свещите за нагряване, а не самите свещи. Автомобилната електроника изпращаше коректни сигнали, но връзката беше компрометирана. Основни моменти за обсъждане с вашия механик: Помолете го да провери кабелния сноп за блока за предварително загряване, поискайте тестване на отделните вериги на свещите за нагряване, поискайте проверка на връзките на контролния модул, получете потвърждение на стойностите на съпротивлението на свещите за нагряване. Това е сериозен проблем, който трябва да бъде решен незабавно, тъй като продължителната експлоатация може да доведе до проблеми при стартиране и потенциални повреди на двигателя. Тези симптоми почти винаги показват хардуерен проблем, а не само грешки на сензорите.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с уреда за предварително загряване. Нашите симптоми звучат много сходно. Проблемите с отоплението на автомобила започнаха да създават проблеми и при студени стартове. Механикът в крайна сметка замени както кабелния сноп, така и двата нагревателни свещи. Любопитно е, помните ли приблизително колко сте платили за ремонта? Също така, работи ли надеждно системата за предварително загряване на двигателя ви след поправката? Забелязах, че електрониката на колата ми показва някои други незначителни предупреждения сега, чудя се дали може да са свързани.

(community_translated_from_language)

Добре е да се направи последващо проучване на вашите проблеми с уреда за предварително загряване. Накрая получих подробностите за сметката за ремонт, възлиза на 95 евро за поправяне на дефектните кабелни връзки. Много по-добра цена отколкото подмяната на целия контролен блок, което беше първоначално предложено. Оказа се, че електрическият проблем е прост проблем с връзката в системата за предварително загряване. След ремонта предварителното загряване на двигателя работи перфектно, няма повече предупредителни светлини или проблеми със студен старт. Ако електрониката на вашия автомобил все още показва други предупреждения, те може да се нуждаят от отделна диагностика. Дефектен контролен блок понякога може да предизвика множество предупреждения, но тъй като вашият механик вече е сменил кабелния сноп и свещите за нажежаване, тези нови предупреждения вероятно са несвързани. Проблемите със системата за запалване напълно изчезнаха след ремонта в моя случай. Уверете се, че вашият механик е потвърдил, че всички връзки са правилно запечатани, влагата в тези връзки често е причината за първоначалния проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. След като проверих всички препоръчани точки, занесох Q5 си при друг механик, специализиран в автомобилната електроника. Оказа се, че модулът за отопление е наред, но те откриха корозия, засягаща връзките на преднагревателния елемент, точно както беше предложено. Ремонтът струва 280 евро, включително ново окабеляване и труд. Те също почистиха съществуващите конектори и нанесеха защитно покритие. Колата работи перфектно сега, няма повече пушек, предупредителните лампи са изгаснати и преднагревателят работи нормално при студено време. Другите електрически предупреждения също изчезнаха, след като отстраниха основния проблем. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да сменя цялата система. Цялата система за автомобилна електроника изглежда много по-стабилна сега. Определено се научих да обръщам повече внимание на поддръжката на системата за предварително загряване, особено да проверявам за щети от влага около връзките.

(community_translated_from_language)