Свещ за нажежаване на Jetta Diesel - повреда, причиняваща проблеми с дима

Имах подобна ситуация с VW Passat TDI от 2011 г. Системата за предварително загряване на двигателя показваше идентични симптоми - непрекъснато светеща светлина за нагревателни свещи и предупредителна лампа на двигателя. Оказа се, че модулът за управление на отоплението на автомобила има корозирали връзки, което води до електрически грешки. Димът по време на ускорението обикновено показва непълно горене поради неправилно предварително загряване. В моя случай, диагностиката на системата за запалване разкри две повредени нагревателни свещи и повредени кабели към управляващия блок. Автомобилната електроника е била засегната от проникване на влага в основния конектор. Ремонтът изискваше: Смяна на модула за управление на нагревателните свещи, Монтаж на нов кабелен сноп за системата за предварително загряване, Смяна на 3 повредени нагревателни свещи, Почистване на всички електрически връзки. Това беше класифицирано като сериозен проблем, тъй като засяга възможността за студен старт и работата на двигателя. Ако не се отстрани, може да доведе до повреда на стартера и повишен разход на гориво. Ремонтът отстрани както непрекъснато светващите предупредителни лампи, така и проблема с дима. Симптомите съответстват на класическите модели на повреда на управляващия блок на нагревателните свещи в TDI двигатели. Препоръчва се диагностициране на автомобилната електроника с подходящо диагностично оборудване, преди да се сменят отделни компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на вашия Пасат. В момента се сблъсквам с почти идентични симптоми с моята 2014 Jetta TDI – непрекъснато светещата лампа за нажежаеми свещи и дима са наистина тревожни. Вашият опит с дефектния контролен блок и проблемите с окабеляването звучи точно като това, с което може би се справям. Планирам да го закарам в сервиз следващата седмица за диагностика. Ще се съгласите ли да споделите колко е струвал общият ремонт във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с предвагревателната система на колата, откакто е ремонтирана?

(community_translated_from_language)

След като моя Passat беше правилно диагностициран и ремонтиран, проблемът с дефектния блок за предварително загряване беше напълно отстранен. Механикът установи, че основният проблем е наистина дефектна кабелна връзка към отоплителния модул, много по-просто от първоначалния ми ремонт. Общата цена възлезе на 95€ за поправяне на дефектната част и връзките. Това беше значително по-малко от очакваното, тъй като диагностиката на автомобилната електроника показа, че проблемът е само в окабеляването, а не в пълен отказ на системата за запалване. Отоплителят на автомобила работи безупречно от ремонта, няма повече предупредителни светлини или проблеми с дима. Студените стартове вече са плавни, а двигателят работи перфектно. Ако симптомите на вашия Jetta са подобни, проверката на връзките първо може да ви спести пари, преди да се наложи смяна на основни компоненти. Струва си да се спомене, че правилното диагностично тестване е от съществено значение, понякога това, което изглежда като голям проблем с предварителната система за загряване, може да бъде решено чрез поправяне на прости електрически връзки.

(community_translated_from_language)

Най-накрая оправих моята Джета, след като се справих с тези досадни проблеми със свещите за нажежаване и дима. Закарах я на друг механик, който действително знаеше какво прави с дизелови двигатели. Диагностиката на отоплителния модул показа точно това, което споменахте – корозирали електрически връзки към преднагревателния уред. Намериха и две повредени свещи за нажежаване. Общият ремонт струваше 320€, включително части и труд. Системата за предварително загряване на двигателя вече работи перфектно, няма повече предупредителни светлини или проблеми с дима по време на ускорение. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да оставя предишния сервиз да сменя скъпи части без нужда. Автомобилната електроника функционира нормално сега и студените стартове отново са плавни. Такова облекчение е да се оправи това правилно след седмици на несигурност. Основният урок, който научих: намирането на механик, който наистина е специализиран в отоплителните системи на дизелови превозни средства, промени всичко. Още веднъж благодаря, че ме насочихте към проблема с окабеляването, спестихте ми много по-голяма сметка за ремонт.

(community_translated_from_language)