Carly Community
matsbauer1
Светлина на ABS на VW Fox, дефектен страничен сензор, нуждаещ се от ремонт
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
matsbauer1 (Автор)
Благодаря, че споделихте този подробен опит. Миналия месец имах дефектен сензор за ъглова скорост на моя Fox и също забелязах проблеми със стабилността. Усещането за ъгъла на волана беше неправилно и контролът на сцеплението се включваше неочаквано. Случаят ми звучи доста сходен с вашия. Чудя се колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? След моята поправка забелязах, че и геометрията на колелата е леко развалена, имахте ли последващи проблеми, които са се наложили да се решат?
(Преведено от Английски)
antoniahuber1
Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. Откакто миналия месец беше заменен сензорът за странично ускорение, всички проблеми със стабилността са напълно решени. Окончателната сметка възлезе на 1000€ за подмяната на засегнатия блок за управление и работата по прекалибриране. Електронната система за стабилизиране на автомобила сега функционира перфектно, без предупредителни светлини или кодове за грешки. Първоначалните проблеми с геометрията на колелата всъщност бяха отстранени по време на ремонтния процес, тъй като правилното подравняване е от ключово значение за сензорите за ъглова скорост и странично ускорение да предоставят точни показания. За разлика от вашия опит, не съм забелязал никакви последващи проблеми. Системата за контрол на сцеплението работи както трябва, а стабилността на автомобила остава постоянна дори при по-взискателни условия на шофиране. Увереността, че всичко е правилно калибрирано по време на първоначалния ремонт, помогна да се избегнат всякакви вторични проблеми. Този тип ремонт може да изглежда скъп, но като се има предвид колко критични са тези системи за безопасност за поддържане на контрола по време на аварийни маневри, си заслужава да се направи правилно от първия път. Ключът е да имате квалифициран техник, който разбира връзката между всички тези компоненти на системата за контрол на стабилността.
(Преведено от Английски)
matsbauer1 (Автор)
Следвайки този разговор, най-накрая си оправих Фолксвагена ми миналата седмица, след като намерих добре оценен независим специалист по VW. Ремонтният процес протече много по-гладко от очакваното. Диагностиката потвърди това, което споменаха други, дефектен сензор за странично ускорение, засягащ системата за електронна стабилност. Механикът ми обясни целия процес, показвайки как неизправността на сензора причинява неточни показания и компрометира стабилността на автомобила. Общата цена възлезе на 850€, включително: Нов сензор за странично ускорение, Пълна системна диагностика, Регулиране на ъгъла на колелата, Калибриране на системата за електронна стабилност. Ъгълът на волана сега е перфектен, а стабилността на автомобила е напълно възстановена. Всички предупредителни лампи са изгасени и ABS работи безупречно. Сервизът дори предостави подробен отчет за всички калибрационни стойности. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено го проверете от квалифициран специалист. Предимствата за безопасността от правилно функциониращия контрол на стабилността си струват инвестицията. Плюс това, спокойствието, знаейки, че всичко работи правилно, е безценно. Успех на другите, които се справят с подобни проблеми със сензорите. Ремонтът може да е скъп, но е жизненоважен за безопасно шофиране.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
antoniahuber1
Имах подобен проблем с моя VW Polo TDI от 2013 г. Светна предупредителната лампа за ABS, заедно с проблеми с контрола на сцеплението. Малфункция на страничния сензор причини проблеми със стабилността на автомобила, особено при завиване и аварийни маневри. Диагностичните тестове показаха, че електронният контролен блок получава неправилни сигнали от сензора за странично ускорение. Самият сензор е давал периодични грешки, засягайки както ABS, така и функциите за стабилност. Ремонтът изискваше подмяна на целия сензорен модул и рекапибриране на системата за стабилност на автомобила. Това е всъщност сериозен проблем за безопасността, тъй като засяга критични системи: ABS спирачки, контрол на сцеплението и електронна програма за стабилност. Процесът на ремонт включваше: 1. Пълен диагностичен скен 2. Подмяна на страничния сензор 3. Проверка на геометрията на колелата 4. Рестартиране на електронния контролен блок 5. Тестово шофиране за потвърждаване на правилното функциониране. Общото време за ремонт беше около 4 часа. Системата се нуждаеше от правилна калибрация след подмяна на частите, за да се гарантира, че всички функции за контрол на стабилността работят правилно. Без ремонт, рискът от намален контрол на автомобила по време на аварийни маневри би се увеличил значително. Тези сензори често се повреждат поради стареене или излагане на атмосферни влияния, особено при дизеловите модели от това поколение. Важно е да се поправи правилно за безопасност.
(Преведено от Английски)