Светлина на двигателя Cima и миризма на изгорели газове

Интересно. Аз също имам Cima и имах почти същите симптоми преди време – лампа на двигателя, неравномерна работа и неприятна миризма на изгорели газове. Честно казано, може да са няколко неща. Проверихте ли за очевидни течове на изгорели газове? Може би около колектора или катализатора? Също така, сигурни ли сте, че не е нещо като блокиран EGR клапан, който причинява неравномерната работа и задейства лампата? Просто хвърлям някои идеи, но може да е и дефектен кислороден сензор, както предполагате.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Направих бърза визуална проверка за течове на отработени газове и не видях нищо очевидно, но определено ще погледна по-отблизо около колектора и каталитичния преобразувател. Що се отнася до клапана за рециркулация на отработените газове, все още не съм го проверил. Има ли лесен начин да се диагностицира блокиран клапан за рециркулация на отработените газове, без да се разглобява всичко? И ако е кислородният сензор, има ли начин да се потвърди това, преди да го смените? Не бих искал просто да хвърлям части, без да знам със сигурност.

(community_translated_from_language)

Визуалните проверки могат да бъдат подвеждащи при течове на отработени газове; понякога това са малки пукнатини, които трудно се забелязват без подходящ тест за дим. Що се отнася до клапана за рециркулация на отработените газове (EGR), понякога можете да разберете дали е заседнал отворен, като го потупате леко, докато двигателят работи. Ако празен ход се промени, това може да показва, че е заседнал. Що се отнася до кислородния сензор, в идеалния случай бихте искали да проверите показанията му със скенер OBD-II, за да видите дали се колебае правилно. Ако се изравнява или дава постоянно грешни показания, това е доста добър знак, че е виновникът. Но честно казано, с всички тези симптоми, комбинирани, и особено миризмата на теч на отработени газове, бих препоръчал да го занесете в реномирана работилница. Те могат да направят правилна диагноза и да установят точния проблем, преди да започнете да харчите пари за части.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за съвета! Мисля, че си прав, вероятно е по-добре да го закарам в сервиз, за да получа правилна диагноза. Надявах се да избегна разходите, но изглежда има твърде много възможности, за да започна да гадая. За бъдещи справки и за приключване, занесох го в сервиза и беше прав за кислородния сензор! Беше дефектен, което накара двигателя да работи неравномерно и наруши показанията на отработените газове, което доведе до миризма на теч. Ремонтът ми струваше около 375 евро, включително новия сензор и работата. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока!

(community_translated_from_language)