Светлина на двигателя и теч на ауспуха Renault SM5

Здравейте, имам кошмар с моя Renault SM5 от 2016 г., бензинов двигател. Лампата за проверка на двигателя продължава да светва и двигателят работи много грубо. Забелязах също и определено изтичане на отработени газове – усещам силна миризма, особено когато колата работи на празен ход. Пробегът е 173526 км. Мисля, че виждам малко сажди около едно от съединенията. Може ли това да е свързано с каталитичния преобразувател или може би проблем със сензора за кислород? Някакви мисли?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи познато! Имах подобен проблем с моя Opel Insignia от 2018 г. – лампа на двигателя, неравномерна работа и мирис на изгорели газове. В моя случай се оказа дефектен ламбда сензор. ECU получаваше грешни данни, което объркваше горивната смес. Сканирахте ли колата за кодове за грешки? Това би била първата ми стъпка. Проверете и показанията на O2 сензора, ако можете. Изключването на акумулатора за няколко минути може да нулира лампата, но тя ще светне отново. Не пренебрегвайте теча на изгорели газове. Това може да повреди катализатора ви!

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Използвах евтин OBD2 скенер и той показа общ код, свързан с 'повреда в обработката на отработените газове'. Не бях сигурен колко конкретно беше това. Къде точно се намираше ламбда сондата на вашия Insignia? И забелязахте ли спад в икономията на гориво?

(Преведено от Английски)

Този общ код потвърждава проблем в системата за обработка на отработените газове. На моята Insignia ламбда сондата беше разположена точно преди катализатора, завита в изпускателната тръба. Лесно е да се забележи. Бих се обзаложил, че вашият SM5 е много подобен. Да, икономията ми на гориво намаля с около 10-15%, когато сензорът започна да се поврежда. Като се има предвид течът на отработените газове и кодът „неизправност при обработката на отработените газове“, силно ви препоръчвам да го занесете в сервиз, за да бъде правилно диагностициран. Не искате да рискувате да повредите катализатора. Не забравяйте, че дефектен сензор може да прегрее и да повреди вашия каталитичен преобразувател.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Наистина го оценявам. Закарах го в сервиза и бяхте прави – беше ламбда сондата. Течът от ауспуха също беше от корозирало съединение, както подозирах. Общата цена на ремонта беше 375 €, включително нов сензор и отстраняване на теча от ауспуха. Сега работи като по часовник! Още веднъж благодаря за помощта.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: