Светлина на двигателя на Subaru + загуба на топлина сочат към дефектен термостат

Имах подобен проблем с моя Subaru Impreza от 2014 г. Проблемите с отоплението на колата се оказаха свързани с множество проблеми в охладителната система. Основните симптоми съвпадаха с вашите: Слаб топлоотдаване, Намалена мощност на празен ход, Запали се лампата за проверка на двигателя. Основната причина беше дефектен термостат и малък теч на охладителна течност близо до връзката на отоплителния радиатор. Нивото на охладителната течност постепенно падаше, което караше отоплителната система да работи неефективно. Лампата за проверка на двигателя светна, тъй като двигателят работеше по-горещо от нормалното. Тези симптоми често показват: 1. Ниско ниво на охладителна течност 2. Заседнал термостат 3. Запушен отоплителен радиатор 4. Дефектна водна помпа 5. Повредена автомобилна клапа в охладителния кръг Бързи проверки, които всеки може да направи: Проверете нивото на охладителната течност, когато двигателят е студен, Потърсете локви охладителна течност под колата, слушайте за съскащи звуци от таблото, Докоснете и двата маркуча на радиатора, докато двигателят е топъл (трябва да са еднакво горещи) Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да доведе до прегряване на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на термостата, отстраняване на теча на охладителната течност и извършване на пълно промиване на охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с охладителната система. Моят Pleo в крайна сметка имаше подобни проблеми със запушен отоплителен радиатор и дефектен воден клапан. Ремонтирах го миналия месец, но се чудя дали цената на ремонта беше разумна. Бихте ли споделили колко сте платили за подмяната на термостата и промиването на системата? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с отоплението, след като ремонтът е направен. Колата ми работи по-добре сега, но искам да се уверя, че следя потенциалните проблеми с охладителната система. Отоплението на колата изглежда е наред за момента, но проверявам нивото на охлаждащата течност, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

След като поправих моята Импреза, всички проблеми с отоплението напълно изчезнаха. Механикът откри счупена връзка на воден клапан, която причиняваше неправилно циркулиране на охлаждащата течност на двигателя. Ремонтът струваше 95€, за да се оправи кабелната връзка на клапана. Охладителната система работи безупречно от ремонта, няма повече проблеми със слаб топлинен поток или колебания в температурата. Редовните проверки на нивото на охлаждащата течност са интелигентна превантивна поддръжка. Вашият подход за ремонт звучи щателен, като се обръща внимание както на запушването на отоплителното ядро, така и на проблемите с клапаните. Въз основа на вашето описание, ремонтът на вашия Плео вероятно е включвал по-обширна работа в сравнение с моя, тъй като моите проблеми бяха ограничени само до дефектната връзка на клапана. Мониторингът на нивата на охлаждащата течност е определено добра практика за ранно откриване на потенциални проблеми с охладителната система. Оригиналните цени за термостат и промивка на системата от моя ремонт вече не са актуални, тъй като това беше преди няколко години, но вашият проактивен подход към поддръжката трябва да помогне за предотвратяване на големи повреди в охладителната система за в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като прочетох симптомите и препоръките, реших да заведа Плео си при нов механик, специализиран в отоплителни и охладителни системи. Първоначалната диагноза показа както запушен радиатор на отоплението, така и дефектен воден клапан в охладителната система, точно както подозирах. Общият ремонт възлезе на 420€, което включваше: почистване на радиатора на отоплението, монтаж на нов воден клапан, пълно промиване на охладителната система, нова охлаждаща течност за двигателя. Въпреки че цената беше по-висока от очакваното, подобрението в отоплението на колата е значително. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и отоплението работи перфектно, дори на празен ход. Механикът ми показа старите запушени компоненти и обясни как са влияели на регулирането на температурата на двигателя. Новият сервиз беше много по-професионален от предишния ми механик. Те предоставиха подробни обяснения и ми показаха действителните части, които са сменили. Определено ще ги използвам за бъдещи ремонти. Просто съжалявам, че не ги открих по-рано, преди отоплението на колата да се влоши толкова много. От ремонта преди три седмици редовно проверявам нивото на охлаждащата течност и всичко си остава стабилно. Няма повече притеснения за прегряване на двигателя по време на ежедневните ми пътувания.

(Преведено от Английски)