EugFis19
Светлината на въздушната възглавница на BMW Z3 остава включена, необходим е ремонт
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW Z3 от 2000 г. има проблем с постоянно светещата светлина за въздушната възглавница, което показва потенциален проблем с въздушната възглавница на водача. Подобен проблем е решен при друг BMW чрез отстраняване на дефектни кабелни връзки под седалката на водача, които са били разхлабени и корозирали. Предложеното решение включва проверка и затягане на тези връзки, евентуално след диагностична проверка за потвърждаване на проблема. Проблемът може да е бил предизвикан от неотдавнашен удар в дупка, което прави вероятно простото поправяне на кабелите да реши проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
EugFis19 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам точно същите симптоми с моя Z3 и е добре да знам, че може да е нещо толкова просто като окабеляване. Моят започна внезапно, след като ударих доста лош дупка миналата седмица. Нямам други електрически проблеми, които съм забелязал досега. Колата иначе си върви чудесно (169919 км на километража и последното й обслужване беше преди само два месеца). Определено ще накарам моя механик да провери тези кабелни връзки под седалката. Наистина се надявам да е просто разхлабена връзка, както беше вашата, звучи много по-добре, отколкото да се налага да се сменя цялата система на въздушните възглавници! Ще се потрудите ли да споделите какви диагностични стъпки предприе вашият механик, преди да открие проблема?
(community_translated_from_language)
KoenigHorst
Хей, пак! Радвам се, че можах да ти помогна да се насочиш в една възможна посока. Всъщност, след като прочетох за инцидента с дупката, сега ми е още по-ясно. Тези внезапни сътресения определено могат да объркат електрическите връзки, това е точно онзи тип неща, които могат да разклатят тези връзки под седалката. Моят механик първо свърза диагностичния си компютър, за да прочете специфичните кодове на грешките (доста стандартна процедура при BMW). Но това, което наистина го определи, беше, когато забеляза, че движейки кабелния сноп под седалката, предупредителната светлина премигва. Това е класически признак на проблем с връзката. В моя случай те трябваше да махнат седалката (отне около 30 минути), за да получат правилен достъп до всички връзки. След като влязоха там, те намериха доста оксидирани конектори, 20+ годишните BMW-та имат този проблем. Те почистиха всичко, нанесеха диелектрична грес, за да предотвратят бъдеща корозия, и се увериха, че всички връзки са затегнати. Бърз съвет обаче, уверете се, че вашият механик прави пълна системна проверка, след като поправи връзките. Моят премина през цялата диагностична последователност на въздушните възглавници, само за да бъде 100% сигурен, че всичко работи правилно. По-добре е да е безопасно, отколкото да съжаляваш, когато става въпрос за системи за безопасност като въздушните възглавници. Уведомете ме как се развиват нещата, много съм любопитен дали е същият проблем като моя!
(community_translated_from_language)
EugFis19 (community.author)
Благодаря много за всичката подробна информация! Това е супер полезно, особено знаейки за диагностичния процес. Прави сте, че дупката по пътя може да е виновникът, сега всичко си идва на мястото. Вече се обадих на механика си и записах колата за утре сутринта. Уверих се, че споменах всичко, което ми казахте за кабелните връзки и диагностичния процес. Наистина е успокоително да знам, че това може да е сравнително лесна поправка. Честно казано, бях притеснена, че ще се наложи да сменя цялата система за въздушни възглавници, което щеше да е огромен разход. Определено ще се уверя, че направят пълната проверка на системата, която споменахте, след като поправят връзките, не може да се бъде прекалено внимателен с оборудването за безопасност. Ще ви обновя, след като си взема колата от сервиза. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше невероятно полезно!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
KoenigHorst
Здравей! Миналата година имах подобен проблем с моята BMW M3 от 1998 г. (бих казал, че имам малък опит с ремонта на автомобили, предимно основна поддръжка). Лампата за предупреждение за въздушна възглавница продължаваше да светва и това наистина ме притесняваше. Оказа се, че е само дефектно свързване на кабелите под шофьорската седалка. Моят доверен механик откри, че кабелите, свързани към сензора за въздушна възглавница, са хлабави и леко корозирали. Те почистиха връзките, смениха повреден щепсел и закрепиха всичко правилно. Общата сметка беше 95 евро и предупредителната лампа не е светнала оттогава. Преди да мога да споделя по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други електрически проблеми? Това започна ли да се случва внезапно или постепенно? Автомобилът е бил ли в някакви произшествия, дори и малки? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.
(community_translated_from_language)