Светлината за предупреждение за въздушна възглавница SRS на Audi Q7 остава светеща

Имах подобен проблем с моя Q5 2.0T от 2013 г. Светлината на SRS показваше неизправност в системата на въздушните възглавници, която изискваше незабавно внимание, предвид критичната й роля за безопасността на автомобила. Проблемът се оказа дефектна жична връзка под седалката на пътника. Тези връзки могат да се разхлабят или корозират с времето, което задейства предупредителната светлина за въздушните възглавници. Ремонтът включваше почистване на контактните точки и подмяна на повредени контактни щифтове в модула за управление на въздушните възглавници. Това е сериозен проблем за безопасността на автомобила, който изисква професионална диагностика. Дефектните връзки могат да попречат на правилното разгръщане на въздушните възглавници при катастрофа. Системата се нуждае от подходящо диагностично оборудване, за да се идентифицира точното местоположение на повредата и да се изчистят кодовете на грешките. Честите причини при тези модели включват: Износени сензори на катарамите на предпазните колани, Корозирали контактни щифтове, Повредена спирална пружина в волана, Дефектен модул за управление на въздушните възглавници. Силно препоръчвам да се провери това от квалифициран техник, специализиран в ремонта на въздушни възглавници. Забавянето на ремонта може да компрометира цялостната функционалност на допълнителната система за задържане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Справях се с подобни проблеми със светлината на SRS в моя Audi Q7 миналата година. Сензорът за удар под предната седалка трябваше да бъде заменен, което отстрани предупреждението за въздушната възглавница. Ремонтът възстанови правилната функционалност на системите за безопасност на автомобила. Чудя се каква беше общата цена на вашия ремонт на въздушната възглавница? Също така, светлината на SRS остана ли изгасена след ремонта или сте имали други подобни проблеми? Функциите за безопасност на автомобила, особено системата за въздушни възглавници, трябва да работят перфектно, така че е добре да се знае за опита на други с подобни ремонти.

(Преведено от Английски)

Радвам се да съобщя, че ремонтът на въздушната ми възглавница беше много по-прост и по-евтин, отколкото цялостна подмяна на сензора за удар. Механикът откри хлабава кабелна връзка в окабеляването на системата за задържане под седалката, която причиняваше предупредителната лампа на SRS. Общата цена на ремонта беше 95 евро за почистване и правилно свързване на компонента. Автомобилната система за безопасност работи безупречно след ремонта, без проблеми със светлината на SRS от над 8 месеца. Ремонтът на въздушната възглавница се оказа лесен, след като беше правилно диагностициран. Редовните проверки на тези системи за безопасност са важни, тъй като с времето могат да се появят хлабави връзки поради движението и вибрациите на седалката. Повечето неизправности в системата на въздушните възглавници при тези модели произтичат от проблеми с окабеляването, а не от повреда на сензорите. Да имате техник, който познава диагностиката на автомобилната безопасност, прави голяма разлика в получаването на точна диагноза без ненужна подмяна на части. Общ съвет: Ако светлината на SRS някога се появи отново, проверете я незабавно, за да поддържате правилна защита при удар. Системата на въздушните възглавници зависи от правилното свързване на всички компоненти, за да функционира в извънредна ситуация.

(Преведено от Английски)

Вчера закарах колата си на преглед заради проблем със светлината на SRS. В сервиза диагностицираха проблема, използвайки специализирано оборудване за диагностика на въздушните възглавници. Оказа се, че имам дефектен сензор за удар, точно както подозирах. Ремонтът и трудът струваха 450 евро, което беше по-малко от очакваното, като се има предвид критичното значение на автомобилната система за безопасност. Механикът ми обясни, че с течение на времето отломки и влага са повредили конектора на сензора. Те също така извършиха пълен преглед на системата за задържане, за да се уверят, че всички компоненти на въздушните възглавници функционират правилно. Ремонтът отне около 3 часа, но спокойствието си струваше чакането. Светлината на SRS вече е изгаснала и ремонтът на въздушната възглавница изглежда солиден. Механикът спомена, че тези проблеми с безопасността на автомобила са често срещани при по-старите модели, особено около 120 000 км. Те препоръчаха периодични проверки на системата, за да се открият евентуални проблеми в ранен етап. Въпреки че разходите бяха значителни, поддържането на правилното функциониране на въздушните възглавници е от решаващо значение. По-добре е да се справяте с тези проблеми с безопасността незабавно, отколкото да рискувате компрометирана защита при инцидент.

(Преведено от Английски)