Carly Community
ChrisMai
Светва лампа за масло и метални стружки в моторното масло: BMW X5 Diesel 2010
(Преведено от Немски)
20 коментар(и)
ChrisMai (Автор)
Това изобщо не звучи добре. Спомняш ли си колко всъщност си платил за ремонта?
(Преведено от Немски)
LangRolf
Здравей! Също така, след като закарах колата си в сервиза, те успяха да отстранят проблема с моторното масло. Ставаше въпрос за маслените канали, които за съжаление бяха запушени от малки пластмасови части – доста досадно, трябва да кажа. Ремонтът беше доста скъп и ме струваше цели 2400 €. Скъпа работа, но какво не прави човек за своя любим BMW, нали?
(Преведено от Немски)
ChrisMai (Автор)
Уау, това е сериозна сума, едва сега осъзнавам, че трябва да помисля дали мога да си позволя разходите. Но може би първо ще се посъветвам с професионалисти. Стискайте палци!
(Преведено от Немски)
Erick
Запали се лампата за масло и следващата грешка е 0030C1 DME: контрол на налягането на маслото на двигателя, статичен
(Преведено от Испански)
CarlyAdminBenny
Котировка:
@Erick пише на
Запали се лампата за масло и следващата грешка е 0030C1 DME: контрол на налягането на маслото на двигателя, статичен
Здравей Ерик, Тази грешка обикновено показва дефектен клапан за регулиране на масленото налягане. Трябва да се провери и дали направляващите шини на веригата за разпределение са непокътнати или вече са закачени в масления филтър на картера. Поздрави
(Преведено от Немски)
Manxzyy
Здравей, моят Caff и т.н. продължава да преминава в режим на ограничена работа. Наличната грешка е верига на маслената помпа B+, но тя е налична от 95 000 мили и сега е на 119 000.
(Преведено от Английски)
CarlyAdminBenny
Котировка:
@Manxzyy пише на
Здравей, моят Caff и т.н. продължава да преминава в режим на ограничена работа. Наличната грешка е верига на маслената помпа B+, но тя е налична от 95 000 мили и сега е на 119 000.
Здравей, провери ли всички кабелни връзки към маслената помпа?
(Преведено от Немски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Manxzyy пише на
Здравей, моят Caff и т.н. продължава да преминава в режим на ограничена работа. Наличната грешка е верига на маслената помпа B+, но тя е налична от 95 000 мили и сега е на 119 000.
Ако не, бих ви препоръчал да го направите. Също така проверете релето и предпазителя на маслената помпа. Ако проблемът продължава, може би е добра идея да се обърнете към механик, за да провери самата маслена помпа.
(Преведено от Английски)
L17.K19.M23
Здравей, имах проблем с колянов вал на моя X5 35i E70 N55. Двигателят беше разглобен в сервиза, монтирани са нова колянова ос/главни лагери на биели, нова маслена помпа и при теста всичко беше наред. Сега механикът е в отпуск до септември. След малко каране ми светва червената лампа за масло и според диагностиката грешките са: Регулиране на масленото налягане - твърде ниско налягане, Маслена помпа - твърде ниско налягане и Късо съединение на термостата към плюс. Струва ми се, че трябва да се смени термостатът. Но ме интересува какво се случва с червената лампа за масло. Обикновено се използва 5W30, но сега според механика е по-добре да се използва 5W40??? Благодаря предварително за съветите и идеите. Поздрави
(Преведено от Немски)
Присъединете се към дискусията сега:
LangRolf
Хей, и аз имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2013 г. миналия път. Лампата за маслото мигаше и шумът от моторния отсек беше много забележим. В крайна сметка трябваше да се смени датчика за маслено налягане. Беше доста сериозно, защото това може да повреди двигателя ти. Нямаше обаче метални частици в маслото, в твоя случай това със сигурност не е добър знак, съжалявам!
(Преведено от Немски)