Свистящият звук при Smart Fortwo с дизелов двигател сочи към критичен теч на въздух

Като се справих с подобен проблем на моя Smart Forfour дизел (2003), мога да споделя някакъв полезен опит относно проблеми с всмукателния колектор. След като забелязах същите симптоми – повишен разход на гориво и този характерен съскащ звук, открих, че наистина става въпрос за теч във всмукателния маркуч. В сервиза извършиха тестове за откриване на течове, използвайки оборудване за димно тестване, за да локализират точното място. Проблемът се оказа спукан всмукателен маркуч близо до връзката с турбокомпресора. Тези маркучи са склонни да се влошават с времето поради излагане на топлина и редовни вибрации на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на дефектния всмукателен маркуч и щателен преглед на всички свързващи точки. Общата цена беше 100 евро, включително части и труд. След отстраняването на проблема, симптомите на прекъсване на запалването на двигателя изчезнаха напълно, а разходът на гориво се върна към нормалното. За да ви помогна по-добре с вашия конкретен случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег, История на последните ремонти, Дали светлината за проверка на двигателя показва някакви специфични кодове за грешки, Дали забелязвате съскането по-често при специфични условия на шофиране. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит и биха могли да доведат до по-точна диагноза. Не забравяйте, че шофирането с теч във всмукателния колектор може да причини дългосрочни повреди на вашия турбокомпресор и компоненти на двигателя, така че е важно да го проверите незабавно.

(community_translated_from_language)

След като на последния си сервиз провериха старателно вакуумния маркуч и всички свързващи точки, установих, че проблемът е свързан с пукната гарнитура на дроселовата клапа. Сервизният техник откри това след провеждане на димогенераторен тест. Лампата за проверка на двигателя изгасна, след като гарнитурата беше сменена. Колата ми има 151916 км и показва значително по-добра икономия на гориво след ремонта. Общият ремонт, включително части и труд, струва 180€. Съскащият шум е напълно изчезнал, а работата на двигателя се е върнала към нормалното. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, правилна диагностика със специализирано оборудване направи огромна разлика в идентифицирането на точното местоположение на проблема. Всмукателният колектор и околните компоненти винаги трябва да се проверяват старателно, когато се наблюдават тези симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на уплътнението на дроселната клапа. Моят Smart Forfour всъщност разви пукнатини в същата област около 6 месеца след първоначалната подмяна на вакуумния маркуч, която споменах. Симптомите бяха почти идентични – нисък разход на гориво и този несъмнен съскащ звук. Уплътнението на дроселната клапа определено е често срещана точка на повреда при тези двигатели, която често се пропуска при първоначалната диагностика. Разходите ми за ремонт бяха подобни, около 170€, а тестът за дим беше от решаващо значение за намиране на точното място на теча. Проблемите с прекъсване на запалването на двигателя, които изпитвах, изчезнаха веднага след ремонта. Тези проблеми с всмукателната система могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящо оборудване. Турбокомпресорът оказва допълнителен натиск върху всички свързващи компоненти, което прави редовната проверка на уплътненията и уплътнителните елементи важна. Неизправно уплътнение на дроселната клапа може да доведе до обедняване на горивно-въздушната смес, което води до както ниска производителност, така и до потенциално увреждане на двигателя, ако не се провери. Добре е да чуя, че разходът ви на гориво се е върнал към нормалното. Тези ремонти са склонни да бъдат много ефективни дългосрочни решения, когато се извършват правилно с качествени части.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване относно ремонта на дроселната клапа. Въз основа на симптомите на моята кола и успеха на вашия ремонт, реших да я занеса за професионална диагностика. Тестът за откриване на течове разкри точно това, което описахте – дефектна гарнитура на дроселната клапа. Километражът ми е вече 151 916 км, а цената на ремонта е 180 евро. Симптомите на прекъсване на запалването на двигателя са изчезнали напълно и индикаторната лампа за неизправност на двигателя най-накрая е изгаснала. Разходът на гориво се е върнал към нормалните си нива, спестявайки ми пари при всяко зареждане. Турбокомпресорът работи правилно сега, след като всмукателната система е правилно запечатана. Няма повече тревожни съскащи звуци по време на ускорение. За всеки, който чете това с подобни симптоми, силно препоръчвам да се направи правилен димен тест, вместо да се гадае за проблема. Сервизният техник спомена, че тези гарнитури често се повреждат при по-голям пробег и редовната проверка може да помогне за откриването на проблеми, преди да повлияят на работата на двигателя. Разполагането с правилното диагностично оборудване направи огромна разлика при точното определяне на местоположението на теча.

(community_translated_from_language)