100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

klausschmid1

Свързване на отказ на круиз контрол Sebring и индикатор за проверка на двигателя

Карам Chrysler Sebring (бензинов двигател) от 2009 г. с около 178 000 км на километража. Регулаторът на скоростта внезапно престана да работи и лампата за проверка на двигателя вече е записана в паметта на грешките. Имах лош опит с последния си механик и бих искал да знам дали някой друг е имал подобни проблеми с круиз контрола. Каква беше причината във вашия случай и колко струи ремонта? Търся препоръки какво да проверя първо, може би сензор за скорост или прекъсвач на спирачната светлина?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

wolfganghartmann3

Наскоро имах същия проблем с круиз контрола на Chrysler 200 от 2012 г. Светна индикатор на таблото, показващ неизправност в круиз контрола. След проверка, проблемът се оказа дефектен прекъсвач на педала на спирачката, което е често срещан проблем при тези модели. Прекъсвачът на педала изпраща сигнали както към стоп светлините, така и към системата за круиз контрол. Когато се повреди, компютърът на колата смята, че спирачката е постоянно натисната, предотвратявайки работата на круиз контрола. Открих и два прегорели предпазителя в кутията с предпазители, свързани с тази система. Първоначалната диагноза сочеше към сензори за скорост, но действителната поправка изискваше подмяна на прекъсвача на педала на спирачката и свързаните с него проводникови конектори. Това не беше сериозен механичен проблем, а просто подмяна на електрически компонент. Ремонтът също така изчисти индикатора за неизправност на двигателя. За отстраняване на неизправности, започнете с проверка на кутията с предпазители за евентуално прегорели предпазители, свързани с круиз контрола. След това проверете прекъсвача на педала на спирачката, това често е коренната причина, а не сензорите за скорост. Свързването на кабелите към прекъсвача също трябва да се провери за корозия или повреди.

(Преведено от Английски)

klausschmid1 (Автор)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с вашия спирачен превключвател на Chrysler. Моят беше поправен преди две седмици и се оказа, че е дефектен сензор за положение на дросела, който е причинявал неправилната работа на круиз контрола. Бутоните на волана работеха добре, но системата продължаваше да се изключва от нищото. Като се връщам към вашето решение за превключвателя на стоп светлините, бихте ли споделили цената на ремонта? Смяната на моя сензор за положение на дросела ми струва 280 евро, включително труда. Просто се чудя дали съм платил прекалено много и дали сте имали други електрически проблеми, след ремонта?

(Преведено от Английски)

wolfganghartmann3

Всъщност си взех колата от сервиза миналата седмица, след проблема с круиз контрола. Механикът откри хлабав кабелен контакт на превключвателя на педала на спирачката, без нужда от подмяна на целия компонент. Лошият контакт е причинявал светването на светлината на таблото и деактивирането на системата за круиз контрол. Общата цена на ремонта е 95€, които покриват диагностиката и отстраняването на дефектния кабелен контакт. Много по-евтино от подмяната на сензора за положение на дроселовата клапа, но тези Chryslers могат да имат различни основни причини за подобни симптоми. Всичко работи перфектно от ремонта, без предупредителни светлини, круиз контролът функционира нормално и няма електрически проблеми. Управлението на волана и сензора за скорост реагират коректно. Много се радвам, че се оказа само проблем с контакта, а не се наложи подмяна на основни компоненти. Понякога тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране, но задълбочен преглед на всички връзки винаги трябва да бъде първата стъпка, преди да се подменят части.

(Преведено от Английски)

klausschmid1 (Автор)

Благодаря на всички за отзивите. Миналата седмица, след като прочетох тези отговори, занесох моя Sebring при нов механик. Датчикът за положение на дросела наистина беше дефектирал, точно както те предполагаха по време на първоначалната диагностика. Процесът на ремонт беше гладък, те ми показаха стария датчик, който имаше видима корозия по клемите. Докато проверяваха системата, те също откриха и поправиха прегорял предпазител, свързан с веригата за круиз контрол. Цялата работа отне около 2 часа. Общата цена е 280 евро за части и труд, което изглежда справедливо, въз основа на другите оферти, които получих. Круиз контролът работи перфектно сега, светлината на таблото е изгаснала и двигателят работи по-плавно като цяло. След 2000 км шофиране не са се появили други електрически проблеми. Наистина съм облекчен, че това е поправено правилно. Определено ще се придържам към този механик за бъдещи ремонти, тъй като те си отделиха време да обяснят всичко и да ми покажат дефектните части.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: