T-Roc Diesel: Решени проблеми с груб двигател и загуба на сцепление

Имах същите симптоми на T-Cross дизел от 2018 г. С известен опит в работата с автомобили, първоначално заподозрях проблеми с горивната система, когато двигателят започна да работи неравномерно и да извежда кодове за грешки. След като опитите за нулиране на системата не успяха да разрешат проблема, го занесох в сервиз. Тестовете им за диагностика показаха дефектен инжектор, който причиняваше неравномерно подаване на гориво. Бордовата диагностика потвърди проблеми с компенсационните стойности на отклонението на количеството, които са извън нормалния диапазон. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Сваляне и тестване на инжекторите, Смяна на един дефектен инжектор, Калибриране на горивната система, Нулиране на компенсационните стойности на отклонението, Финален тест на производителността. Общата цена беше 515€, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани неравномерната работа и кодовете за грешки. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай: Кои кодове за грешки показва вашата система? Имате ли загуба на мощност или прекомерен дим? Забележимо ли е увеличил се разхода на гориво? Кога за първи път се появиха симптомите, постепенно или внезапно? Очаквам с нетърпение да ви предложа по-целенасочени предложения, базирани на вашата конкретна ситуация.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 129 000 км. В моя случай кодовете на грешките са P0401 и P2002, което изглежда потенциално по-лошо от вашата ситуация. Симптомите започнаха постепенно през последния месец, въпреки че загубата на мощност е минимална. Разходът на гориво се е увеличил с приблизително 0,8 л/100 км. След проверка на сензорите за въздушен поток и провеждане на допълнителна бордова диагностика, изглежда, че може да е необходимо прекалибриране на системата за впръскване на гориво, преди да се опита каквато и да е процедура за нулиране. Ремонтът ви беше ли покрит от гаранция? Моят местен сервиз даде оферта от 690 € за подобен ремонт. Какви диагностични инструменти използва вашият сервиз, за да идентифицира конкретния дефектен инжектор? И препоръчаха ли някаква превантивна поддръжка за другите инжектори?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за вашата ситуация. Ремонтът ми не беше покрит от гаранцията, тъй като моят T-Cross беше малко след изтичане на гаранционния срок. По-високата оферта, която сте получили за 690€, всъщност звучи разумно, като се има предвид сложността на диагностицирането и ремонта на тези системи. В моя случай, сервизът използва специализирано диагностично оборудване за горивния инжекцион, за да тества моделите на впръскване и да извърши измервания за компенсационна настройка. Те са използвали специално устройство за анализ на горивната система под високо налягане, което може да измерва прецизните скорости на подаване на гориво и синхронизирането за всеки инжектор. Докато в моя случай се наложи смяна само на един инжектор, те препоръчаха почистване на всички инжектори, за да се осигури оптимална икономия на гориво и да се предотвратят бъдещи проблеми с компенсацията на отклоненията. По това време отказах допълнителната услуга, но съжалявам, че не го направих, тъй като се наложи да се върна 6 месеца по-късно със сходни симптоми при друг инжектор. Кодовете P0401 и P2002, които имате, предполагат проблеми с рециркулацията на отработените газове и производителността на филтъра за твърди частици, които биха могли да са свързани с проблеми в горивната система. Те често изискват по-обширно настройване на производителността, отколкото просто смяна на инжектора. Препоръчвам: 1. Тестване и почистване на всички инжектори 2. Пълна системна диагностика, включваща сензори за въздушен поток 3. Пълно нулиране на компенсацията на отклоненията след ремонта 4. Тестване на производителността след ремонта. Малко по-високата цена на ремонта би могла да ви спести пари в дългосрочен план, като се справят с всички потенциални проблеми наведнъж, вместо да ги отстранявате поотделно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изчерпателните отговори относно проблемите с инжекционната система. Като се имат предвид описаните кодове на грешки и симптоми, ще продължа с пълната диагностична услуга, дори и на по-високата цена от 690€. Само въздействието върху разхода на гориво прави стойностно да се реши правилно. Моята ситуация звучи по-сложна с кодовете P0401 и P2002, които потенциално показват по-широки проблеми в системата. Ще ги накарам да проверят всички инжектори и да извършат препоръчаната превантивна поддръжка този път. Учейки се от вашия опит да се върнете за друг проблем с инжектора, има смисъл да бъда щателен сега. Записах ремонта за следващата седмица. Те ще използват своя анализатор на горивната система, за да диагностицират правилно моделите на инжектиране и стойностите на компенсация на отклонението. Ще настоявам за валидационно тестване след ремонта, за да се гарантира, че всички системи работят правилно. Наистина оценявам подробните обяснения относно диагностичния процес и препоръките за ремонт. Ще актуализирам, след като работата бъде завършена, за да споделя какво са открили и как е решен проблемът.

(Преведено от Английски)