Теч на охладителна течност при Туарег + прегряване сочат към повреда на гарнитурата на главата

Моят VW Tiguan 2016 имаше много подобни симптоми. Контролният модул всъщност беше добре, но проблемът се оказа по-сериозен. Корпусът на водната помпа беше развил фини пукнатини, причинявайки течове на охладителна течност и проблеми с налягането в системата. Автомобилната диагностика разкри няколко проблема: електронният термостат периодично отказваше, което водеше до неправилни показания на температурата и комуникационни грешки между контролните блокове. Това обясни предупредителната лампа на двигателя. Основният проблем беше, че отказващият термостат причиняваше повишаване на налягането, което влошаваше пукнатината в корпуса на водната помпа. Това създаде цикъл, при който охладителната система се преналягаше, което водеше до повече течове. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на водния помпен агрегат, Монтаж на нов термостат, Тест за налягане на охладителната система, Рестартиране на контролния модул Това не беше бърза работа. Цялата охладителна система се нуждаеше от проверка и подмяна на няколко компонента. Проблемът с окабеляването на термостата също изискваше внимание, за да се предотвратят бъдещи комуникационни грешки. Помислете да поискате тест за налягане на цялата охладителна система, преди да подменяте отделни компоненти. Често тези симптоми показват множество свързани проблеми, а не един единствен дефектен детайл.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния ви отговор относно проблемите с водната помпа и термостата. Това изглежда много подобно на моята ситуация. Проблемите със свързването на данните и натрупването на налягане в системата, които споменахте, определено съвпадат с това, което виждам. Възникнаха ли други проблеми със свързването след приключване на ремонта? Също така се чудя каква беше крайната цена за цялата работа, включително нулирането на контролния блок и проверката на системата. Местният ми сервиз ми даде груба оценка, но бих искал да сравня. Ще е чудесно да знам дали всичко работи безпроблемно след поправката. Искам да се уверя, че ще се справя с всички потенциални проблеми наведнъж, вместо да се налага да се връщам многократно.

(community_translated_from_language)

Откакто ми поправиха връзката за данни миналия месец, моят Тигуан работи перфектно, без прегряване или диагностични кодове за грешки. Грешката в комуникацията на контролния блок изчезна напълно след отстраняване на хлабава кабелна връзка на термостата. Крайните разходи за ремонт всъщност бяха по-ниски от първоначално обявените, тъй като проблемът със софтуера и окабеляването се оказа по-прост от очакваното - само 95€ за свързване на дефектния щепсел. Това беше много по-добре от евентуалната подмяна на целия контролен блок, както първоначално се опасявах. Налягането в охладителната система остава стабилно и оттогава не съм виждал никакви съобщения за грешки или предупредителни светлини. След това механикът направи пълен диагностичен скен, за да потвърди, че цялата комуникация между контролните блокове е възстановена. Първоначалното отстраняване на електрическия проблем помогна да се установи, че термостатът и водната помпа всъщност работят коректно. Определено бих препоръчал да проверят окабеляването и връзките, преди да се подменят основни компоненти. Правилният диагностичен скен може да спести значителни пари, като посочи действителния източник на комуникационните грешки.

(community_translated_from_language)

Следях вашия съвет и закарах Туарега си на диагностика. Кодовете за неизправности сочеха точно това, което описахте – комбинация от проблеми, а не един-единствен. Точно както във вашия случай, те откриха фини пукнатини в корпуса на водната помпа, причиняващи проблеми с налягането. Ремонтът отне два дни, но си заслужаваше. Те смениха целия агрегат на водната помпа, монтираха нов термостат и оправиха разхлабена кабелна връзка, която предизвикваше комуникационни грешки между модулите. Общата сума възлезе на 780€, включително части и труд. След седмица каране, двигателят работи при нормална температура без никакви предупредителни лампи. Няма повече течове на охладителна течност под колата, а връзката с данните работи коректно без софтуерни грешки. Много се радвам, че им позволих да направят пълна диагностика, вместо просто да сменят части една по една. Механикът също така тества налягането на цялата система, за да потвърди, че всичко е добре уплътнено. Оказа се, че поправката на всичко наведнъж спести пари в сравнение с множество отделни ремонти.

(community_translated_from_language)