Теч на охладителна течност в BMW X2 предизвиква аварийния режим

През миналото лято имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2017 г. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което изпитах аз – прегряване, аварийни режими и течове на охлаждащата течност. Оказа се, че електрическият кабелен сноп, свързан към модула за управление на охладителната система, е повреден, което е довело до грешки в комуникацията и неправилно регулиране на потока на охлаждащата течност. Механикът откри корозирали клеми и частично разтопен конектор, което беше доста сериозно, тъй като можеше да доведе до пълен отказ на двигателя. Те трябваше да заменят целия кабелен сноп и да препрограмират контролния модул. Ремонтът отне около 2 дни. Тъй като охладителната система е критична, бих ви посъветвал да потърсите сертифициран специалист по BMW, а не обикновен механик. Проверете за сертифицирани техници, специализирани в електрическите системи на BMW. Тези симптоми не са нещо, което бихте искали да игнорирате или да ремонтирате от някой без подходящи диагностични инструменти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Този проблем с кабелния сноп звучи точно като този, с който се боря. Бихте ли ми казали колко ви струи ремонта накрая? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с охлаждането, след като сте го оправили. Опитвам се да планирам бюджет за това и искам да съм сигурен, че съм подготвен, в случай че се появи нещо друго. Звънях на няколко специалисти по BMW в района, но офертите са много различни.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Просто исках да се отзова и да споделя, че проблемът с кабелния ми сноп е напълно решен. Закарах моя X1 при сертифициран специалист по BMW и се оказа много по-просто (и по-евтино!) от очакваното. Те откриха дефектна кабелна връзка към управляващия блок, която причиняваше всички тези комуникационни грешки. Ремонтът на връзката ми струва само 95€, което е голямо облекчение в сравнение с това, което очаквах! Откак е ремонтирано, охладителната система работи перфектно, няма повече прегряване, няма аварийни режими и определено няма повече светлини на таблото, които светят като коледна елха! Наистина бих препоръчал да го проверите от подходящ специалист по BMW. Тези различни оферти, които получавате, вероятно са защото някои сервизи предполагат най-лошите сценарии, без всъщност да диагностицират проблема. Просто се уверете, че който и да изберете, има опит с електрическите системи на BMW. Правилната диагноза има огромно значение, както можете да видите от моя случай, това, което звучи като сериозен проблем, може да има сравнително просто решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за актуализацията! Няма да повярваш, но най-накрая си оправих и колата. След твоя съвет, намерих сертифициран специалист по BMW, който наистина разбираше от работата си. Трябваше да почакам няколко дни за час, но си заслужаваше. Забавното е, че проблемът ми беше малко по-различен от твоя. Механикът откри пукната тръба за охлаждаща течност, която причиняваше течовете, и беше повредила някои близки кабели. Те смениха тръбата и поправиха окабеляването. Общата сметка беше около 400 долара, не е евтино, но много по-добре от хилядите, които някои места ми предлагаха! Карам я от седмица и всичко работи перфектно. Няма повече локви под колата, няма предупредителни светлини и температурата на двигателя остава точно там, където трябва. Беше абсолютно прав за това да намериш някой, който е специализиран в BMW, те го диагностицираха за по-малко от час. Наистина ти благодаря за помощта. Такова облекчение е да имам колата си работеща нормално отново, без да съсипя банката!

(Преведено от Английски)