emilschwarz33
Теч на усилване Integra Hybrid
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибриден Honda Integra от 2023 г. показа симптоми като светване на лампата за проверка на двигателя, намалена мощност, прекъсване и повишен разход на гориво, придружени от свистене и съскане при ускорение. Тези проблеми предполагаха потенциален проблем с бууст налягането, евентуално свързан с електрическия байпас вентил. След консултация с други и като се взеха предвид симптомите, собственикът занесе колата в сервиз, където беше потвърдено, че електрическият байпас вентил е дефектен, причинявайки повреда в актуатора за бууст налягане. Смяната на вентила разреши проблемите, възстановявайки производителността на колата.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
emilschwarz33 (community.author)
Благодаря! Турбо задвижка... интересно. Къде точно се намира сензорът за налягане на нагнетяването на Integra? И какви показания трябва да виждам на празен ход спрямо под товар? Искам да потвърдя подозрението си относно електрическия байпасен клапан, преди да хвърлям части по него.
(community_translated_from_language)
roland_wolf1
На моя BMW сензорът за налягане на нагнетяване беше разположен точно на всмукателния колектор, близо до турбото. Що се отнася до показанията, в идеалния случай бихте искали да сравните действителните с очакваните стойности, консултирайте се с ръководството за ремонт на Honda. Това свистене и съскане обаче все още сочи към потенциален теч на нагнетяване. Честно казано, с тези симптоми силно бих посъветвал да го занесете в доверен сервиз. Те могат да извършат подходящ димен тест и да установят точния източник на проблема. Това е като да се опитате да диагностицирате сърдечен шум – понякога имате нужда от стетоскоп и квалифициран кардиолог!
(community_translated_from_language)
emilschwarz33 (community.author)
Уцели! Закарах го в обичайния си сервиз. Оказа се, че електрическият байпасен клапан е дефектен, точно както подозирах, причинявайки повреда на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяване. Нов клапан монтиран и тя отново работи като мечта. Обща цена: 250€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
INTEGRA
roland_wolf1
Уау, това са доста неприятни симптоми! Звучи зловещо познато с това, което преживях с моя стар дизелов BMW 3-та серия от 2018 г. Имах подобна симфония от шумове и проблеми с производителността. За мен се оказа дефектен турбо задвижващ механизъм. Проверихте ли показанията на сензора за налягане на нагнетяването? Това може да ви даде представа дали е задвижващият механизъм или нещо друго в турбо системата. Все едно се опитвате да намерите течащ кран в сложна водопроводна система – трябва да проследите налягането!
(community_translated_from_language)