Теч в ауспуха на Audi Q5 + Предупредителни знаци за проблеми с двигателя

Имах подобни проблеми с моя Audi A4 2.0T от 2011 г. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях – груба работа на двигателя, силна миризма на отработени газове и постоянно светване на индикаторната лампа на двигателя. Основната причина беше дефектен кислороден сензор в комбинация с малък теч на отработените газове близо до колектора. Диагнозата разкри множество свързани проблеми. Първоначалното сканиране показа неизправност на кислородния сензор, но последващата проверка установи, че течът на отработените газове позволява на неконтролирано количество въздух да постъпва в системата, което нарушава показанията на системата за управление на двигателя. Това накара двигателя да работи с богата горивна смес, което доведе до лоши показатели и характерната миризма. За цялостното отстраняване на проблема беше необходимо: Смяна на дефектния кислороден сензор, Ремонт на теча на отработените газове, Изчистване на кодовете на системата, Провеждане на тестове за готовност Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на експлоатацията може да повреди каталитичния конвертор. След ремонта работата на двигателя се върна към нормалното, миризмата на отработени газове изчезна и индикаторната лампа на двигателя се изключи трайно. За вашия Q5 силно препоръчвам да намерите специалист, който може правилно да диагностицира пълния обхват на проблема. Тези симптоми често показват свързани проблеми, а не само една неизправност. Забелязаният от вас теч на отработените газове може да прикрива други проблеми в системата за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това е много подобно на това, през което преминава моят Q5 в момента. Комбинацията от кислороден сензор и теч в ауспуха е съвършено логична, като се имат предвид симптомите. Просто се чудя, помните ли приблизително колко ви струва общият ремонт? Също така, всичко работи ли правилно след ремонта? Светлината за двигателя на моята кола наскоро започна да мига, преди да остане постоянно включена, и също така забелязвам, че проблемът с ауспуха изглежда по-лош при студен старт. Просто се опитвам да преценя дали трябва да се подготвя за допълнителни ремонти, освен очевидните проблеми с ауспуха и сензора.

(Преведено от Английски)

Добре е да ви актуализирам за резултата. Моят ремонт се оказа праволинеен след смяната на Lambda сензора. Предупреждението за неизправност в системата за обработка на отработените газове изчезна напълно, след като новият сензор беше инсталиран и калибриран. Общата цена възлезе на 375 евро за части и труд. Мигащата лампа за проверка на двигателя, която споменахте, е типична за дефектни сензори, така че това съответства на диагнозата. След ремонта, двигателят ми работи гладко, без предупредителни светлини или проблеми с изпускателната система, дори при студен старт. Ключът беше да се хване проблема, преди дефектният сензор да повреди каталитичния конвертор или да предизвика по-широки проблеми с EGR клапана. Лош сензор може да доведе до богата горивна смес, което крие риск от скъпи повреди на други компоненти на изпускателната система, ако не се провери. Въз основа на цената, която платих, и вашите подобни симптоми, ремонтните разходи трябва да са сравними, при условие че течът на изпускателните газове е незначителен и каталитичният конвертор не е компрометиран. Най-важното е да се адресира проблема своевременно, за да се предотвратят каскадни проблеми в изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица открих специализиран сервиз и оправих всичко. Диагнозата съвпадна с това, което описахте - дефектен кислороден сензор, причиняващ богата горивна смес, плюс пукната изпускателна тръба близо до колектора. Общият ремонт струваше 420 евро, което включваше: Нов кислороден сензор, Заваряване на теча в ауспуха, Пълна диагностика на системата, Трудови разходи. Филтърът за твърди частици показа ранни признаци на запушване от богатата смес, но почистването му беше достатъчно, вместо подмяна. Механикът обясни как неправилните показания на сензора карат двигателя да излива допълнително гориво, което причиняваше тази силна миризма на отработени газове. Всичко работи перфектно сега. Няма повече индикатор за проверка на двигателя, плавен празен ход и миризмата на отработени газове е напълно изчезнала. Студените стартове също са се върнали към нормалното. Наистина съм доволен, че хванах проблема, преди да повреди каталитичния конвертор. Още веднъж благодаря за помощта в насочването ми към правилната диагноза. Сервизът потвърди, че множество свързани проблеми са точно това, което предполагахте.

(Преведено от Английски)