Теч в ауспуха на Audi Q8, свързан с дефектна система за обработка

Сблъсках се с много подобен проблем на моя Audi Q7 от 2016 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, главно основна поддръжка и отстраняване на често срещани проблеми. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял – неравномерна работа на двигателя, светлина за проверка на двигателя и силна миризма на отработени газове. В моя случай проблемът беше открит в дефектен ламбда сонда. Неизправността причиняваше неправилни показания на горивната смес, което водеше до лоша работа и проблеми с изпускателната система. Ремонтът ми струва 375 евро в специализирана работилница, включително части и труд. Те го диагностицираха с диагностичния си инструмент и смениха сензора. След ремонта всички симптоми изчезнаха и светлината на двигателя угасна. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q8, Имате ли достъп до OBD скенер за проверка на кодовете за грешки, Някаква скорошна извършена поддръжка, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Светлината на двигателя свети постоянно или мига? Симптомите наистина биха могли да сочат към ламбда сондата или каталитичния конвертор, но правилната диагностика е от решаващо значение, тъй като изпускателната система е сложна. С повече подробности за вашата конкретна ситуация мога да предоставя по-целенасочени съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Моят Q8 има 12465 км и последното му обслужване беше преди 2 месеца. След като прочетох вашия опит, направих диагностичен скен, който показа кодове на грешки, свързани с веригата на кислородния сензор. Симптомите на изпускателния теч и светлината на двигателя се появиха преди около седмица. Светлината свети постоянно, не мига. Като се има предвид сходството на симптомите с вашия случай, първо ще проверя кислородния сензор, преди да разгледам други потенциални проблеми с изпускателната система или NOx сензорите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на споменатите от вас кодове на грешки и моя опит със същия проблем, изглежда, че кислородният сензор е виновникът. Светлината за проверка на двигателя и сравнително ниският пробег също съвпадат с това, което срещнах при моя Q7. Неизправността на кислородния сензор определено може да причини всички описани от вас симптоми: груба работа, миризма на отработени газове и проблеми с работата на двигателя. Когато моят се повреди, това доведе до неправилни показания на горивната смес, което доведе до лошо горене и тази характерна миризма на отработени газове. Тъй като колата ви е обслужена наскоро, струва си да проверите дали проблемът може да бъде покрит от гаранцията. Моят ремонт включваше подмяна на дефектния сензор и почистване на околните компоненти на изпускателната система, тъй като неправилната горивна смес беше причинила натрупване на въглерод. Нещо, което трябва да се отбележи, е, че ако не се обърне внимание, дефектен кислороден сензор може в крайна сметка да повреди каталитичния конвертор поради неправилни горивни смеси. Разходите за ремонт биха били значително по-високи, ако това се случи. В моя случай, хващането му рано означаваше, че трябваше само да сменя самия сензор. За да проверите дали определено е кислородният сензор, преди да се извършат каквито и да е ремонти, помолете сервиза да провери показанията на напрежението на сензора. Това помогна да се потвърди диагнозата в моята ситуация и да се изключат други потенциални проблеми с изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната информация. Просто исках да актуализирам, че днес занесох колата в сервиз и те потвърдиха, че проблемът действително е бил в кислородния сензор. Диагностиката показа същите кодове на грешки, които получих от моя скенер. Те споменаха, че няма повреда на каталитичния конвертор или други части на изпускателната система, тъй като го хванахме рано. Ремонтът струва 390 евро и включваше почистване на някои натрупани въглеродни отлагания. Миризмата на изпускане на отработени газове е напълно изчезнала и двигателят работи плавно отново. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след като смениха сензора. Добре е, че се справих с това бързо, преди да може да причини по-сериозни повреди на изпускателната система. За всеки, който среща подобни симптоми – груба работа на двигателя, миризма на изпускане и светеща лампа за проверка на двигателя, определено първо проверете кислородния сензор. Ремонтът беше лесен и много по-евтин, отколкото да се справяте с проблеми с каталитичния конвертор по-късно.

(Преведено от Английски)