Теч в ауспуха на VW Sharan води до загуба на мощност и неравномерна работа на празен ход

Имах почти същия проблем на моя VW Touran 2.0 TSI от 2012 г. миналото лято. Като човек със среден опит в работата по автомобили, първоначално подозирах каталитичния конвертор, но се оказа дефектен кислороден сензор (наричан още Lambda сензор). Симптомите бяха идентични: неравномерна работа на двигателя, светваща лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност при загряване и тази характерна миризма на отработени газове. В сервиза го диагностицираха с техния диагностичен инструмент и установиха, че задният кислороден сензор дава неправилни показания, което кара двигателя да работи с богата горивна смес. Общата цена на ремонта беше 375 €, включително части и труд. Механикът обясни, че дефектният кислороден сензор влияе върху горивната смес, което обяснява слабата производителност и миризмата. След подмяната двигателят отново заработи плавно и разходът на гориво се подобри забележимо. За вашия Sharan би било полезно да знам: Прочетени ли са някакви диагностични кодове? Миришат ли отработените газове на сурово гориво? Забелязахте ли някакви промени в разхода на гориво? Има ли необичайни шумове от изпускателната система? След като споделите тези подробности, мога да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит с двигателя VW TSI.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Да, моят Шарап с 124765 км показва подобни симптоми, особено миризмата на гориво и неравномерната работа. Вчера проверих кодовете, показващи P0420 ефективност на системата на катализатора под прага и P0135 верига на O2 сензора. Разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. От ауспуха определено се усеща миризма на несгорена смес, особено на празен ход. Също така се чува тракане отдолу при силно ускорение. Като се има предвид възрастта на каталитичния конвертор и тези показания, се чудя дали и катализаторът, и сензорите се нуждаят от подмяна. Някой справял ли се е с този специфичен ремонт и знае ли цената на частите и труда?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Когато моят Туран имаше подобни проблеми, кодът P0135 също се появяваше заедно с предупреждения за ефективност на катализатора. Странният шум, който споменахте, е особено тревожен, аз имах същия шум и той наистина сочеше към вътрешни повреди в каталитичния конвертор. В моя случай, след допълнителна проверка, както кислородният сензор, така и каталитичният конвертор се нуждаеха от подмяна. Малфункцията на кислородния сензор е причинила излишно гориво да повреди катализатора с течение на времето. NOx сензорите също показваха неправилни показания поради богатата горивна смес. Пълният ремонт включваше: Нов каталитичен конвертор: 850€, Преден кислороден сензор: 220€, Трудови разходи: 400€ Общо около 1470€, но това напълно реши проблемите. Миризмата на отработени газове изчезна, разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят отново работи гладко. Важно е да се отбележи, че отлагането на ремонта може да доведе до по-сериозни повреди. Тъй като вашият Шараан показва идентични симптоми и кодове с това, което аз преживях, бих ви препоръчал силно да смените и двата компонента. Тракащият звук по време на ускорение обикновено показва, че структурата на пчелната пита на катализатора се разрушава, което може да доведе до пълно запушване на изпускателната система, ако не се обърне внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. След като прочетох отговорите, реших да продължа със смяната както на кислородния сензор, така и на каталитичния конвертор. Съвпадащите диагностични кодове и подобните симптоми, особено този характерен тракащ шум, ясно показват, че и двата компонента вероятно са дефектни. Детайлното описание на разходите е особено полезно за планиране на ремонта. Въпреки че 1470€ са значителна сума, предотвратяването на по-нататъшни щети на двигателя прави ремонта необходим. Ще насроча работата за следващата седмица и ще ги накарам да сменят и двата компонента едновременно, за да избегна плащането на два пъти за труд. Един последен въпрос, преди да резервирам ремонта: Някой забелязал ли е значителна разлика в работата между OEM и неоригинални каталитични конвертори? Искам да съм сигурен, че ще направя правилния избор, тъй като това е сериозна инвестиция за ремонта на моя Sharan.

(Преведено от Английски)