Теч в каталитичния конвертор за NOx в саваната, причиняващ предупреждение за проверка на двигателя

Имах подобен проблем с моя GMC Canyon от 2018 г. Автомобилната диагностика разкри проблеми с NOx катализатора, което водеше до непълно преобразуване на емисиите. Течът на ауспуха всъщност идваше от пукнат гъвкав тръбопровод близо до катализатора. Системата за емисии се нуждаеше от сериозен ремонт. NOx катализаторът беше частично разтопен поради продължително богата горивна смес, а кислородните сензори не работеха коректно. Тази комбинация причиняваше както теча на ауспуха, така и светването на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Това обикновено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като може да доведе до: по-нататъшно увреждане на компонентите на изпускателната система, неуспешни тестове за емисии, намалена горивна ефективност, риск от попадане на отработени газове в кабината. Ремонтът включваше подмяна на NOx катализатора, и двата кислородни сензора и повредената гъвкава част на ауспуховата система. Тези части трябва да са OEM или висококачествени заместители, за да се осигури правилното контролиране на емисиите. Най-добрият подход е да се направи пълна проверка на изпускателната система от сертифициран сервиз с опит в ремонта на емисионни системи. Уверете се, че те извършват правилна автомобилна диагностика, преди да започнат каквато и да е работа.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит. Моят GMC също имаше проблеми с емисионната система и качеството на въздуха беше наистина лошо. Гледам да го оправя скоро. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с катализатора или ауспуха, след като сте го оправили? Просто се опитвам да преценя дали трябва да отделя средства за потенциални бъдещи проблеми с моята Savana.

(community_translated_from_language)

След като го занесох при сертифициран механик, проблемът със стареенето на катализатора за съхранение на NOx беше напълно решен. Ремонтът включваше отстраняване на теч в изпускателната система, което струваше 265 евро за части и труд. Този цялостен ремонт отстрани всичките ми проблеми, свързани с качеството на въздуха. Оттогава изпускателната система работи перфектно, без никакви индикаторни лампи за проверка на двигателя или проблеми с емисиите. Автодиагностиката показва, че всичко функционира както трябва. Емисиите на NOx са вече в нормалния диапазон и не съм имал допълнителни проблеми с катализатора през последните 8 месеца. Въз основа на моя опит, след като бъде правилно ремонтиран от квалифициран техник, тези проблеми рядко се връщат. Просто се уверете, че спазвате редовните графици за поддръжка и отстранявате своевременно всички нови предупредителни лампи. Първоначалната цена може да изглежда висока, но правилният авторемонт предотвратява по-скъпи проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Следвах вашия съвет и най-накрая закарах Савана си на преглед. Намерих сертифициран сервиз, специализиран в ремонти на изпускателни системи. Механикът потвърди, че катализаторът за NOx е дефектен и откри пукната тръба, която е причинявала тези изпарения. Общата цена на ремонта възлезе на 890 евро, което включваше подмяна на катализатора и отстраняване на теча в изпускателната система. Емисиите на азотни оксиди вече са правилно контролирани и качеството на въздуха е значително по-добро. Лампата за проверка на двигателя е изгаснала и двигателят работи по-плавно. Уверих се, че съм запазил цялата документация и гаранционна информация за новите части. Механикът каза, че редовната поддръжка би трябвало да предотврати подобни проблеми в бъдеще. Много по-добро преживяване от последния ми сервиз, те си направиха време да обяснят всичко и да ми покажат повредените части. Като цяло съм облекчен, че това е отстранено правилно. Изпускателната система работи перфектно сега и няма повече притеснения за вредни изпарения. Благодаря, че ми помогнахте да избегна завишени цени за този ремонт.

(community_translated_from_language)