Теч в раздатъчната кутия S4, причиняващ груби превключвания на трансмисията

Имах подобни симптоми с Audi A4 2.0T от 2007 г. Проблемът с раздатката започна с малки петна от трансмисионно масло, които бързо се превърнаха в сериозен проблем с механично износване. Основните симптоми съвпадаха с вашите - грубо превключване, особено между първа и втора предавка, плюс видим теч на масло отдолу. Въпреки първоначалните предположения за нормално износване, загубата на течност в раздатката причиняваше значителни повреди на вътрешните компоненти. Ремонтът изискваше пълен ремонт на раздатката, включително подмяна на износени синхронни пръстени и лагери. Шлайфането на зъбните колела се дължеше на метални частици в маслото на раздатката поради прекомерно износване на зъбите на зъбните колела. Това не е нормална ситуация на износване, течовете на масло от раздатката често показват вътрешни повреди, които бързо ще се влошат. Плъзгащото се усещане обикновено означава, че зъбните колела вече са подложени на значително износване. Без подходящ ремонт това може да доведе до пълен отказ на трансмисията. Основни предупредителни знаци, които трябва да се отбележат: Маслени петна под превозното средство, Шлайфащ шум по време на смяна на предавките, Прогресивно влошаване на качеството на превключване, Плъзгащо се усещане по време на ускорение. Препоръчвам да потърсите второ мнение от специалист по трансмисии. Този ремонт не може да се отлага, тъй като продължаването на шофирането рискува по-обширни повреди на трансмисионната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Съжалявам, че сте преминали през този кошмар със скърцащите зъбни колела. Моят S4 имаше почти идентични симптоми. Оказа се, че течът на трансферната течност е причинил сериозно износване на зъбните колела, точно както в случая ви. Ремонтирах го преди около 3 месеца. Много съм любопитен каква беше цената на ремонта във вашия случай. Също така се чудя дали сте имали други проблеми с трансмисията, след ремонта? Моят механик спомена, че трябва да следя интервалите за смяна на маслото, за да предотвратя бъдещи проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия. Проблемът с маслото в раздатката беше напълно решен след ремонта. Общата цена възлезе на 330 евро за подмяна на дефектните зъбни колела в раздатката. Това включваше нови уплътнения и нова течност за раздатката. Отстраняването на проблема с износването на зъбните колела доведе до плавно превключване на скоростите без допълнителни проблеми от повече от две години насам. Редовната смяна на маслото в скоростната кутия е от съществено значение, сега проверявам нивата на маслото в раздатката при всеки сервизен интервал, за да откривам евентуални течове навреме. Сервизният център откри, че прекомерното механично износване е повредило няколко зъба на зъбните колела, което обяснява усещането за смилане. Новите части решиха както теча на течността за раздатката, така и грубото превключване напълно. Вашият механик е абсолютно прав по отношение на интервалите за поддръжка. Свежата течност за раздатката спомага за предотвратяване на натрупването на метални частици и преждевременното износване на зъбните колела. Много по-евтино е да се поддържа правилно, отколкото да се отстранява друг голям проблем.

(community_translated_from_language)

След като получих второ мнение, разбрах, че механикът ми е сбъркал относно нормалното износване. Течът на масло от раздатъчната кутия причиняваше сериозни повреди, с метални стружки в течността от износени зъбни колела. Шлайфащият шум по време на превключване беше ясен предупредителен знак. Ремонтът беше направен миналия месец, пълен ремонт на раздатъчната кутия с нови лагери и синхронизатори. Общо ме струваше 2800 евро, но сервизът свърши отлична работа. Няма повече шлайфане на зъбните колела или течове на течности. Скоростната кутия сега превключва отново перфектно гладко. Извлякох си поука от игнорирането на ранните предупредителни знаци. Отсега нататък ще се придържам към строги интервали за смяна на маслото. Механикът ми показа износените части, определено не е нормално износване, както първоначално твърдеше. Много се радвам, че получих второ мнение, преди щетите да се влошат. Цялото преживяване затвърди колко важна е редовната поддръжка, особено проверката на нивата на течността в раздатъчната кутия. Много по-добре е да плащам за превантивна услуга, отколкото за друг голям ремонт. Поне колата сега работи чудесно.

(community_translated_from_language)