Теч във въздухозаборника на Seat Toledo

Уау, звучи тежко! Имах подобен проблем със стария си Renault Megane, макар и не съвсем същия. Светна Check engine light и разходът ми на гориво падна драстично. Оказа се спукана всмукателна тръба след кутията на въздушния филтър, причинявайки масивен вакуумен теч. Също така се чуваше и лудо съскане, особено при натоварване. Проверихте ли всички маркучи за пукнатини или хлабави връзки? Това е лесна проверка, която може да се направи самостоятелно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, това е полезно. Когато казвате "след кутията на въздушния филтър", имате ли предвид маркуча, водещ към дроселната клапа? Визуално проверих леснодостъпните секции, но може би ще трябва да се потрудя малко повече. Някакви съвети за забелязване на фина пукнатина?

(Преведено от Английски)

Да, маркучът, който води директно към дроселовата клапа. Малката пукнатина може да е трудна за откриване. Опитайте следното: докато двигателят работи на празен ход, внимателно напръскайте малко препарат за карбуратори или стартов флуид около всмукателните маркучи, особено близо до връзките. Ако оборотите на двигателя се променят, сте открили теча! В противен случай, честно казано, с тези симптоми и ако не сте сигурни, е по-добре да го занесете в доверен сервиз, за да ви спести главоболия. Те могат да направят тест с дим и бързо да го локализират.

(Преведено от Английски)

Действително беше спукана всмукателна тръба, точно както се предполагаше. Смених я и общата цена беше около 100€. Разходът на гориво се върна към нормалното и няма повече съскане. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)