Температурният сензор на VW Phaeton причинява множество системни грешки

Имах подобни симптоми на VW Touareg 2004 дизел. Неизправността на сензора за външна температура доведе до отказ на множество системи, свързани с температурата. Диагностичен скенер на сензора потвърди, че сензорът за външна температура изпраща неправилни сигнали към контролните модули. Проблемът се оказа по-сложен от самото устройство. Кабелният сноп, свързан към температурния сензор, беше корозирали, което причиняваше прекъсващи връзки. Цялата процедура по подмяна на сензора изискваше сваляне на предната броня, за да се осигури правилен достъп до окабеляването. Ключови констатации от този ремонт: Сензорът за външна температура показваше постоянно -40 градуса, Множество системи бяха засегнати поради отказ на един сензор, Корозията се разпространяваше през контактите, Необходимо беше пълно заместване на сензора и ремонт на кабелния сноп. Съвети за тестване преди посещение в сервиз: 1. Проверете напрежението на конектора на сензора 2. Потърсете видима корозия около сензора 3. Следете показанията на температурата чрез OBD скенер 4. Проверете съответните предпазители. Ремонтът беше значителен, тъй като засягаше множество системи на автомобила. Проверете това възможно най-скоро, тъй като продължаващите проблеми могат да повлияят на други компоненти, зависими от температурата. Диагностиката на сензора показа, че това е често срещана точка на повреда за това поколение VW автомобили.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашето описание съвпада точно с моя проблем. След като прочетох за корозиралия кабелен сноп, определено ще проверя връзките първо. Сензорът за външна температура на моя Phaeton също показва странни показания напоследък. Можете ли да си спомните приблизително колко струваха подмяната на температурния сензор и ремонтът на окабеляването във вашия случай? Също така се чудя дали уредът за температура на автомобила и другите системи работят правилно след ремонта? Наистина се надявам да избегна множество посещения в сервиза за това. Ще оценя всеки последващ опит, особено по отношение на процеса на калибриране на сензора след инсталирането. Моят местен сервиз спомена, че това може да е необходимо, но изглеждаше несигурен относно процедурата.

(community_translated_from_language)

Добра новина, реших точно този проблем миналата седмица. Механикът откри, че наистина е само дефектна връзка към външния температурен сензор, много по-просто от първоначалния ми проблем с окабеляването. Общата цена на ремонта беше 95 евро за поправяне на кабелната връзка, много по-малко от предишния ми опит. Всички системи, свързани с температурата, работят перфектно сега. Климатикът работи правилно, дюзите на чистачките функционират нормално при студено време, а отоплението на огледалата е възстановено. Отчитанията на температурния сензор са точни и стабилни, за разлика от нестабилните стойности, които наблюдавахме преди. В този случай всъщност не се наложи калибриране на сензора, тъй като самият оригинален температурен сензор беше в ред. Това беше чисто проблем с връзката. Диагностиката на сензора показа нормална работа веднага щом поправиха щепсела. Това е доста различно от предишния ми ремонт, където се наложи пълна подмяна на сензора и работа по окабеляването. Определено си струва първо да се проверят връзките, преди да се предполагат най-лошите сценарии при тези неизправности на температурния сензор.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Току-що се върнах от механика и исках да споделя как мина. Закарах колата вчера, след като сам проверих връзките и открих очевидна корозия в щепсела на сензора. Механикът потвърди, че окабеляването на температурния сензор е деградирало на мястото, където се свързва с основния кабелен сноп. Те почистиха връзките, нанесеха защитно покритие и свързаха всичко правилно. Общата сметка възлезе на 120€, включително време за диагностика. Всичко работи перфектно сега, климатикът духа студен въздух, отоплението на огледалата работи и дюзите за чистачките функционират нормално дори при студено време. Сензорът за температура на автомобила дава точни показания за първи път от месеци. Най-хубавото е, че не се наложи смяна на сензора, само правилно почистване и свързване. Механикът спомена, че тези проблеми със свързването на сензорите са доста често срещани при по-старите VW. Много се радвам, че първо проверих тук, вместо да се хвърлям директно към смяна на части. За всеки с подобни проблеми, определено проверете тези връзки, преди да предположите, че е необходима пълна подмяна на сензора. Спестих си време и пари в крайна сметка.

(community_translated_from_language)