Тежък волан и вибрации сочат към дефектен сензор А5

Имах почти идентични проблеми с моята А4 от 2009 г. миналата година. Като човек, който извършва основна поддръжка, но оставя сложните ремонти на професионалисти, този проблем ме притесни. Симптомите съвпадаха точно с вашите – трудно завиване, вибрации и проблеми със системата за контрол на стабилността. В сервиза диагностицираха дефектен сензор за ъгъла на завиване в кормилната колона. Неизправността на сензора е причинявала неправилни показания, което е карало воланът и системите за стабилност да се държат нестабилно. Ремонтът включваше прекодиране на сензора за завиване и пълна калибрация на системата. Общата цена беше 195 евро, което включваше диагностично време и труд. Отговорът на волана се върна към нормалното веднага след подмяната на сензора и прекалибрирането. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Някакви предупредителни светлини на таблото? Кога за първи път се появиха симптомите? Забелязали ли сте, че проблемът се влошава по време на завои? Направили ли сте скоро други ремонти, свързани с волана? Проблемите със сензора за завиване могат да варират в зависимост от различните модели и конфигурации, така че тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият случай е подобен на това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Светлината за контрол на сцеплението започна да мига миналата седмица, заедно с предупреждението за електронна стабилност. Моето превозно средство премина последния си сервиз на 58 000 км, преди около 3 месеца. Воланът се чувства най-нестабилен при завои наляво, а вибрациите се засилват при по-високи скорости. Не са извършвани предишни ремонти на волана. Тежкото кормилно управление изглежда по-лошо, след като колата престои цяла нощ, като се подобрява леко след няколко минути каране. Просто се надявам да избегна пълна подмяна на кормилната система, тъй като диагнозата за повреда на сензора съвпада с това, което други са преживели. Ще я записвам за правилна диагностика, базирана на споменатите от вас цени за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашите симптоми са още по-сходни с това, което изпитах, отколкото си мислех първоначално. Поведението на светлината за контрол на сцеплението и електронните предупреждения за стабилност съвпадат точно с това, което се случи с моята А4. Фактът, че воланът ви се чувства по-зле след престой през нощта, но се подобрява с шофиране, всъщност потвърждава диагнозата за сензора на волана. В моя случай сервизът обясни, че температурните промени могат да повлияят на дефектни сензори, причинявайки тези проблеми със завиването при студен старт. Когато поправиха колата ми, те първо извършиха проверка на геометрията на колелата, за да изключат други проблеми. Самата подмяна на сензора за ъгъла на волана беше лесна, но критичната част беше правилното калибриране на новия сензор със системата за електронна стабилност. Един съвет от моя опит: уверете се, че проверят цялата кормилна колона, докато е отворена. Моят механик забеляза и отстрани малък проблем с окабеляването, който можеше да причини проблеми по-късно. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна, моята беше 195 евро общо, въпреки че цените могат да варират. Важното е, че след ремонта воланът ми е перфектен, без повтарящи се предупреждения за електронна стабилност или контрол на сцеплението. Дръжте ни в течение какво ще открие сервизът. Въз основа на съвпадащите симптоми, съм доста уверен, че имате същия проблем със сензора, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Страхотна информация за подмяната на сензора и се радвам да чуя, че цената на ремонта е разумна. Записах си час за следващата седмица, за да го проверят. Споделените от вас диагностични детайли за температурната чувствителност и проверките за центровка ще ми помогнат да обсъдя проблема по-ефективно с работилницата. Управлението леко се влоши, сега вибрациите започват дори при по-ниски скорости, а светлината за електронна стабилизация свети постоянно, вместо само да мига. Ще се уверя, че направят пълен оглед на кормилната колона, както предложихте, вместо само да се фокусират върху подмяната на сензора за ъгъла. Добре е да знам, че калибрирането след инсталирането на сензора е критично. Специално ще ги питам за тази част от ремонтния процес. Вашият опит ми дава увереност, че това може да бъде отстранено без голяма подмяна на кормилната система, което беше моят основен проблем. Ще актуализирам форума, след като получа окончателната диагноза и ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)