Тежък волан и вибрации тормозят Alfa Romeo Giulia

Имах почти идентични проблеми с моя Alfa Romeo Stelvio от 2018 г. Симптомите съвпадат с това, което се случва, когато електрическата система за управление има проблеми с връзката. В моя случай геометрията на колелата беше наред, но основният проблем се оказа корозирали проводникови връзки към модула за управление на електрическото кормилно управление. Налягането на маркуча и рейката на кормилното управление бяха старателно проверени и работеха перфектно. Тежкото кормилно управление и вибрациите бяха резултат от това, че системата преминава в ръчен режим, когато връзките са прекъснати. Ремонтът включваше почистване на връзките, подмяна на повредени кабели и прекалибриране на електрическата система за управление. Това беше сериозен електрически проблем, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Макар че проверката на връзките изглежда проста, достъпът до компонентите означаваше демонтиране на няколко части, за да се достигне до зоната на кормилната колона. Предупредителните светлини изчезнаха веднага след ремонта и воланът се върна към нормалната си работа, без повече вибрации или тежест. Въз основа на тези съвпадащи симптоми, би било целесъобразно да се поиска щателна проверка на електрическите връзки и контролния модул, преди да се заменят основни компоненти. Проблемите с електрическото кормилно управление могат да имитират механични проблеми, така че сервизът с подходящи диагностични възможности е от съществено значение за точна диагноза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият случай звучи точно като това, през което минах. Тъй като вашият Stelvio е имал подобни проблеми със системата за управление, надявам се, че в моя случай става въпрос само за електрическите връзки и не е пълен отказ на сервоуправлението. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта в крайна сметка? Също така, всичко работи ли правилно след поправката или сте забелязали връщането на други проблеми, свързани с управлението?

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам за разходите и резултатите, откакто оправих проблемите с кормилното управление на моя Stelvio. Сметката за ремонт възлезе на 95 евро за почистване и поправяне на дефектните кабелни връзки към модула за управление на кормилното управление. Много по-добре, отколкото да се сменя цялата система за сервоуправление! Кормилното управление работи безупречно от ремонта. Няма повече трудно кормило, няма вибрации и всички предупредителни лампи изчезнаха веднага. Нивата и налягането на хидравличната течност останаха стабилни, което потвърждава, че проблемът е бил чисто електрическа връзка, а не механичен проблем със сервопомпата или кормилната колона. Оглеждайки се назад, това, че техникът знаеше да провери електрическите връзки първо, спести много ненужни смени на части. Кормилото се почувства мигновено реагиращо отново след поправката, точно както когато колата беше нова. Оттогава е напълно безпроблемно в продължение на месеци, без да се връщат никакви проблеми, свързани с кормилното управление.

(Преведено от Английски)

Много оценявам всичките полезни отговори. Следвайки вашия съвет, занесох моята Giulia в друг сервиз, специализиран в електрическата диагностика. Вчера я взех и воланът сега е перфектен. Оказа се, че първият механик е пропуснал истинския проблем. Новият сервиз откри корозирали проводникови връзки в кормилната колона, точно както в твоя случай. Хидравличното масло и налягането на маркуча бяха проверени и са добре. Общият ремонт струва 120 евро за почистване на връзките, подмяна на някои повредени кабели и прекалибриране на електрическата система на волана. Воланът отново е плавен, без вибрации или тежест. Всички предупредителни лампи са изгаснали. Такова облекчение беше, че е само електрически проблем, а не голям механичен проблем. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да сменям скъпи части ненужно. Колата се кара като нова.

(Преведено от Английски)