Точки на повреда на дизеловия нагревател на VW Fox сочат към запушване на клапана

Имах същия проблем с моя VW Polo TDI 2009 г. при 125 000 км. Симптомите съвпадаха точно – лоша работа на отоплението и светваща лампа за проверка на двигателя, сочеща към запушване на клапан. Първоначално подозирах проблем с отоплителния радиатор, но диагностиката показа запушен воден клапан в охладителната система. Клапанът се беше запушил с отломки с течение на времето, ограничавайки потока на охлаждащата течност. Това причиняваше прегряване на двигателя, ако не се провери. Ремонтът включваше демонтаж и почистване на водопроводния клапан, както и подмяна на износени електрически конектори, които управляват работата му. Охладителната система се нуждаеше от пълно промиване, за да се предотврати бъдещо запушване. Това не беше дребен проблем; ако се остави без внимание, ограничаването на потока на охлаждащата течност може да доведе до сериозни повреди на двигателя. След ремонта отоплението се възстанови до нормално ниво и лампата за проверка на двигателя изгасна. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като течовете на охлаждаща течност и проблемите с циркулацията могат бързо да ескалират в дизеловите двигатели на VW. Диагностичният процес е ясен за опитни техници на VW, които познават тези често срещани проблеми с клапаните.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това съвпада с това, което се случи с моя Фокс. Също така имах запушване на клапана, което причиняваше лошо отопление на колата, но чаках твърде дълго, за да го поправя. Охладителната течност на двигателя в крайна сметка започна да тече близо до клапана. След като сервизът почисти отоплителното ядро и смени дефектния воден клапан, отоплението отново работи перфектно. Моят механик също откри някои корозирали конектори, които трябваше да се заменят. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи добре оттогава? Искам да сравня разходите и да се уверя, че обикновено не възникват свързани проблеми по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че попитахте за разходите. След като отоплението на колата беше поправено, всичко работи безупречно от няколко месеца. Системата за охлаждане на двигателя циркулира правилно и проблемът със запушването на клапана не се е появил отново. Общият ремонт струва 95€, което покрива поправката на корозираните кабелни връзки на компонента на водния клапан. Това всъщност беше по-евтино от очакваното, тъй като самият клапан не се нуждаеше от подмяна, а само от щателно почистване и електрически ремонт. Оттогава не са се появили допълнителни проблеми. Температурата на двигателя остава стабилна, а производителността на отоплението е възстановена до нормалното. Редовното промиване на системата за охлаждане ще помогне за предотвратяване на бъдещи запушвания на клапана. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново, което потвърждава, че ремонтът е успешен. За справка, първата ми зима след ремонта мина без никакви проблеми с отоплението или охлаждането. Инвестицията определено си е струвала, за да се предотврати по-сериозно повреждане на двигателя.

(community_translated_from_language)

Миналата седмица, след като получих полезната помощ тук, занесох Фолксвагена си в сервиза. Много се радвам, че го направих, те откриха точно това, което беше описано. Целият ремонт, включително частите и труда, струваше 280€, което ми се струва справедливо, като се има предвид необходимата работа. Механикът ми показа запушения воден клапан, който са демонтирали. Той беше доста запушен с отломки, което обяснява лошата работа на отоплението на колата. Те трябваше да промият цялата охладителна система, за да премахнат всички натрупвания. Както споменаха и други, имаше и някои корозирали електрически връзки около монтажния блок на клапана, които трябваше да се заменят. Охлаждащата течност на двигателя също трябваше да се смени, така че те се погрижиха и за това. Карам от около седмица и отоплението работи перфектно. Няма повече индикатор за неизправност на двигателя и температурата на двигателя остава нормална. Определено си взех поука да не чакам твърде дълго, когато за първи път се появят проблеми с отоплението. Много оценявам всички, които споделиха своя опит, помогна ми да избегна прекалено високи цени и да разбера точно какво трябва да се поправи. Ще се уверя, че от сега нататък ще получавам редовна поддръжка на охладителната система, за да предотвратя бъдещи проблеми с клапана.

(community_translated_from_language)