Точките на загуба на мощност A1 сочат към неизправност на веригата за синхронизация

Имах подобни проблеми с Audi A3 1.4 TFSI от 2015 г. Симптомите съвпадаха точно – загуба на мощност, повишен разход на гориво и светване на лампата за управление на двигателя. Първоначалното разследване посочи проблеми със синхронизацията на двигателя между коляновия и разпределителния вал. Кореновата причина наистина беше дефектен датчик за положение на коляновия вал. Този компонент е от решаващо значение за правилното синхронизиране на двигателя и подаването на гориво. Когато започне да се поврежда, той изпраща неправилни сигнали за положението на коляновия вал, което кара блока за управление на двигателя да греши при впръскването на гориво и запалването. Ремонтът включваше подмяна както на датчика на коляновия вал, така и проверка на референтните стойности на датчика на разпределителния вал, за да се осигури правилна синхронизация на двигателя. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането рискуваше потенциални повреди на двигателя. Симптомите, които описвате, силно съответстват на проблеми със синхронизацията, свързани с датчика. Повишеният разход на гориво се дължи на това, че блокът за управление на двигателя не може да оптимизира подаването на гориво без точни данни за положението на коляновия вал. Бавното представяне е пряк резултат от работата на двигателя в безопасен режим, за да се предотврати повреда. Препоръчвам да проверите датчика на коляновия вал, преди да се заемете с по-сложни проблеми като проблеми с веригата за синхронизация.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям в момента. Моят местен гараж току-що ми направи оферта за смяна на датчика на коляновия вал, но ще потърся второ мнение следващата седмица. Тъй като вие сте си оправили проблема, бихте ли споделили колко ви е струвал ремонтът? Също така ме интересува дали светлината на двигателя или други проблеми са се появили отново след ремонта. Диагностиката на веригата на разпределителния вал би била много по-скъпа, така че се надявам датчикът да е истинският проблем, както в вашия случай.

(community_translated_from_language)

Следя за разходите, общият ремонт на моя А3 възлезе на 340 евро, включително части и труд. Смяната на сензора за положение на коляновия вал напълно отстрани проблема и индикаторът за двигателя остана изгасен оттогава. Най-важното е, че механикът потвърди, че референтната стойност на коляновия вал към разпределителния вал е перфектна след ремонта. Синхронизацията на двигателя се възстанови до нормално ниво веднага след отстраняването на дефектния сензор на коляновия вал. Разходът ми на гориво спадна до нормални нива, а мудното поведение изчезна напълно. Много по-добре, отколкото да се справяте с проблеми с ангренажната верига, които биха били значително по-скъпи. Струва си да се спомене, че правилното синхронизиране на двигателя беше възстановено веднага след смяната на сензора. Колата работи безпроблемно вече над 8 месеца без предупредителни светлини или проблеми с производителността. Ремъкът на ангренажа и работата на разпределителния вал остават перфектни след ремонта. Получаването на второ мнение е разумно, но въз основа на съвпадащите симптоми, вероятно имате същия проблем със сензора, както аз.

(community_translated_from_language)

Исках само да ви обновя как се развиха нещата. Накрая ми оправиха колата миналата седмица и исках да споделя резултатите. Закарах я в друг гараж за второ мнение и те потвърдиха, че наистина датчикът на коляновия вал е причината за пропускането на запалването и проблемите с времето. Ремонтът струваше общо 290 евро, което всъщност беше по-малко от първата оферта, която получих. Механикът ми показа стария датчик, който беше ясно повреден. Те също провериха времето на разпределителния вал, докато бяха там, и всичко останало изглеждаше добре. Карам от около седмица и разликата е огромна. Няма повече светлина на двигателя, мощността се е върнала към нормалното, а разходът на гориво е спаднал до това, което трябва да бъде. Синхронизацията на двигателя е перфектна сега, няма повече бавнодействие или неравномерна работа. Много се радвам, че не се наложи да се справям с проблеми с веригата на разпределителния вал. Още веднъж благодаря за съветите, те ми помогнаха да настоявам за правилната диагноза и ме спасиха от много по-скъп ремонт.

(community_translated_from_language)