Тропане на двигателя на GLK и загуба на мощност

Някой имал ли е опит с детонация на двигателя и загуба на мощност? Имам Mercedes GLK от 2013 г. с бензинов двигател и 233 410 км на километража. Напоследък разви звук на детонация, особено при ускорение. Двигателят се усеща сякаш е загубил мощност и се тресе забележимо. Също така забелязах малко дим, излизащ, когато натискам педала докрай. Сканирах колата и има код за грешка, свързан със запалването. Подозирам, че може да са въглеродни отлагания в горивната камера. Приблизителната цена за ремонт е около 425 €. Някой друг имал ли е този проблем и може ли да е от настройка на двигателя, цилиндрови глави, удар на буталата или датчика за детонация?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Това звучи като тревожна ситуация с вашия GLK. Горенето с чукане, съчетано с намалена мощност, придърпване и дим, силно предполага проблем в самия двигател. Въпреки че въглеродните отлагания са вероятна причина, не можем да изключим други потенциални фактори без по-задълбочено изследване. Забелязали ли сте наскоро някакви промени в разхода на гориво? Освен това можете ли да опишете дима? Бял, син или черен е? Тази подробност може да бъде доста информативна. Би било разумно да избягвате прекалено натоварване на двигателя, докато проблемът не бъде разрешен, за да се предотвратят допълнителни повреди. Въпреки че проблем със сензора за детонация може да допринесе, другите симптоми сочат към нещо по-фундаментално.

(Преведено от Английски)

Благодаря. Разходът на гориво изглежда нормален. Димът е черен. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Черният дим обикновено показва прекалено богата горивна смес, което означава, че двигателят получава твърде много гориво за количеството въздух. Като се има предвид тракането, намалената мощност и кода за грешка, който споменахте, силно ви съветвам да не се самодиагностицирате в този случай. Потенциалните причини варират от относително незначителни проблеми като дефектни инжектори до много по-сериозни проблеми в цилиндровите глави или дори повреда на буталата. Продължаването на шофирането на автомобила в сегашното му състояние рискува значително ескалиране на щетите. Сервизът трябва да може да извърши тест за компресия и тест за изтичане на цилиндри, за да оцени вътрешното състояние на двигателя. Те могат също да проверят горивните инжектори и запалителната система. Оценката от 425 евро, която получихте, може да бъде начална точка, но бъдете подготвени за възможността за по-обширен ремонт. Най-добре е професионалист да диагностицира основната причина и да предостави ясен път към решение.

(Преведено от Английски)

Занесох го в сервиз. Те потвърдиха въглеродните отлагания. Направиха настройка на двигателя и почистиха цилиндровите глави. Това отстрани тропането и загубата на мощност. Благодарим за съвета

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: