jannikroth2

Тропане на двигателя на Sprinter и неефективност на горивото

Имам проблеми с колата си, Mercedes Sprinter от 2003 г. с бензинов двигател. Светлината за проверка на двигателя свети и забелязах тропане на двигателя, особено на празен ход. Ефективността на горивото ми намаля. Подозирам, че може да е дефектен датчик за детонация. Прочетох, че вероятна причина може да бъде дефектна кабелна или щепселна връзка. Някой имал ли е подобни проблеми с колата? Какво трябва да проверя първо?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Въз основа на вашето описание, симптомите сочат към проблем със сензора за детонации, по-специално неравномерния празен ход и светването на индикатора за двигателя. Диагностичният код за грешка (DTC) трябва да потвърди това. Подобен сценарий се случи с предишната ми BMW 3-та серия. В моя случай повишената консумация на гориво беше доста забележима. Бих ви предложил да проверите кабелния сноп на сензора за детонации за признаци на повреда, корозия или хлабави връзки. Използвайте мултиметър, за да проверите непрекъснатостта на окабеляването от сензора до електронния блок за управление (ECU). Прочетохте ли кодовете за грешки?

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Все още не съм проверил непрекъснатостта, но визуално инспектирах окабеляването и конекторите. Всичко изглежда наред на пръв поглед, но ще проверя непрекъснатостта с мултиметър. Що се отнася до кодовете за грешки, да, прочетох ги. Той дава код специално за датчика за детонация. Може ли дефектен ECU да предизвика същите симптоми, дори ако самият сензор е наред?

(Преведено от Английски)

Докато дефектен ECU теоретично може да причини подобни симптоми, това е много по-малко вероятно от проблем със сензора за детонация или свързаните с него кабели. Като се има предвид, че получавате конкретен код за грешка на сензора за детонация, бих ви посъветвал да насочите усилията си за отстраняване на проблеми там. Ако окабеляването е наред и сензорът наистина е дефектен, замяната е следващата логична стъпка. Като се има предвид възрастта на автомобила, бих препоръчал посещение в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за помощта! Последвах съвета ви и след като проверих внимателно окабеляването, го занесох в местен сервиз. Оказа се, че наистина е датчикът за детонация, точно както подозирах. Кабелната връзка беше дефектна. Те го замениха и контролната лампа на двигателя вече е изключена, детонацията на двигателя изчезна и празен ход отново е плавен. Всичко ми струваше около 95 €. Ефективността на горивото също се върна към нормалното!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: