henrybaumann96
Трудната работа на празен ход на Audi S4 сочи за неуспешен ремонт на лагера на двигателя
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се фокусира върху Audi S4 от 2019 г., който има неравномерен празен ход и повишени вибрации на двигателя, за които се предполага, че са причинени от повреден двигателен тампон. Проблемът е потвърден от друг участник, който е имал подобни симптоми при различен модел Audi, където повреда на тампона на двигателя е довела до прекомерни вибрации и е наложила подмяна на няколко тампона. Предложеното решение включва щателен преглед и евентуална подмяна на всички двигателни тампони, като се подчертава значението на използването на OEM части, за да се предотврати преждевременна повреда. Освен това се препоръчва проверка на електрическите връзки, свързани с тампоните, тъй като неправилната диагноза може да доведе до ненужни подмяни.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
henrybaumann96 (community.author)
Благодаря за споделянето. Имах същия проблем с моя S4 миналата зима. Дефектният двигателен тампон причиняваше сериозни вибрации, особено на светофарите. Сменях и трите тампона, тъй като тампонът на скоростната кутия също показваше признаци на преждевременно износване. Дали ви бяха оценени всички тампони или само повреденият? Ремонтът ми не беше евтин, но определено си заслужаваше, колата се чувства отново стабилна. Любопитен съм колко ви струва и дали сте забелязали други проблеми след ремонта.
(community_translated_from_language)
leakoenig9
Днес всъщност се върнах от механика. За разлика от вашия случай, проблемът ми с лагера на двигателя се дължеше главно на дефектна кабелна връзка, а не на самия лагер. Ремонтът беше сравнително евтин - 95 евро за поправяне на връзката, която караше системата за мониторинг да чете неправилно състоянието на лагера. Лагерът на двигателя, който първоначално изглеждаше дефектен, всъщност беше в добро състояние, след като оправиха електрическия компонент. Доста съм облекчен, тъй като пълната подмяна на лагера на мотора би била много по-скъпа. Те провериха всички монтажни скоби и лагера на трансмисията по време на диагностичния процес, за да бъдат щателни. След ремонта вибрациите изчезнаха напълно и двигателят работи гладко като нов. Няма индикатор за проверка на двигателя или други проблеми. Много се радвам, че получих второ мнение по този въпрос, тъй като ненужната подмяна на всички лагери би била доста скъпа. Симптомите на дефектен лагер понякога могат да бъдат подвеждащи, струва си да се направи щателна електрическа проверка, преди да се премине към пълна подмяна. Работи перфектно от около 3000 км след поправката.
(community_translated_from_language)
henrybaumann96 (community.author)
Днес ми провериха S4. Диагностиката на мотора показа два напълно повредени тампона и тампона на скоростната кутия, показващ ранно износване. Общият ремонт струва 850 евро, включително труд, което беше по-скъпо от очакваното, но си заслужаваше всяка стотинка. Сервизът откри, че гуменият тампон от страната на пътника е напълно амортизиран, което обяснява силните вибрации. Те препоръчаха подмяна на всичките три тампона, тъй като те обикновено се износват като комплект. Умен ход, тъй като предният тампон също беше повреден. Ремонтът отне около 5 часа. Те ми показаха старите тампони, гумата беше напукана и отделена от метала. След ремонта колата се чувства напълно различна. Няма повече вибрации на празен ход и двигателят е стабилен. Много се радвам, че го оправих, преди да причини повече проблеми. Определено ще следя за бъдещо износване на тампоните, но засега всичко работи перфектно. Инвестицията в OEM части би трябвало да поддържа нещата стабилни за поне още 50 000 км.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
leakoenig9
Имах подобни симптоми с A4 2.0T от 2016 г. Неравномерната работа на празен ход в комбинация с индикатор за неизправност на двигателя сочеше към повреда на мотора на пътническата страна. Гуменото окачване беше се деградирало, причинявайки прекомерни вибрации на празен ход и по време на ускорение. Окачващата скоба показваше ясни признаци на износване по време на проверката. Техникът извърши щателна проверка на всичките три мотора, тъй като те често се повреждат последователно. Диагностиката включваше визуална проверка и тестване на натоварването на всяко окачване, докато двигателят работеше. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като повредените мотори могат да доведат до несъответствие на други компоненти и потенциални повреди на връзките на трансмисията. Ремонтът включваше подмяна на предните и пътническите мотори, тъй като те работят като система. Вибрациите изчезнаха напълно след подмяната. Важно е да се отбележи, че монтирането на нискокачествени резервни части може да доведе до преждевременна повреда, използването на оригинални части е от ключово значение за този ремонт. Като съм виждал и двете превозни средства със същите симптоми, повредата на монтирането е често срещан проблем в това двигателно семейство, когато се достигат 50-70 000 км.
(community_translated_from_language)