Туарег Дизел: Черен дим + Заседнало предупреждение за предварителен загряване

Когато моят VW Phaeton V6 TDI 2008 показа идентични симптоми, диагностичният тест разкри дефектни връзки в модула за управление на свещите за нажежаване. Нагревателният елемент в една свещ беше напълно изгорял, което доведе до непълно горене на дизеловото гориво и тъмен дим по време на ускорение. Задържането на автомобила и постоянно светещата лампа за предварително загряване бяха ясни индикатори за проблеми със системата за свещи за нажежаване. След правилна диагностика открихме корозирали връзки на кабелния сноп и една дефектна свещ за нажежаване. Данните за поддръжка на автомобила не показваха предишни смени на свещи за нажежаване, което обяснява износването. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като студените стартове ставаха все по-трудни и работата на двигателя беше компрометирана. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект свещи за нажежаване и модула за управление, както и ремонт на кабелните връзки. Лампата за неизправност на двигателя изгасна след ремонта и ауспухът се върна към нормалното. Въз основа на вашите симптоми, силно ви препоръчвам да направите специализиран диагностичен тест, фокусиран върху системата за свещи за нажежаване. Подобната възраст и пробег на тези дизелови двигатели VW често показват тези проблеми, особено със системата за предварително загряване.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Ситуацията с вашия Фаетон звучи идентично на това, с което се справям. След като прочетох за проблемите със системата за нажежаеми свещи, се чувствам по-уверен какво не е наред. Постоянно светващата лампа за предварително загряване и светлината на двигателя съвпадат точно с това, което се случва с моя Туарег. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали са се появили някакви свързани проблеми след отстраняването на повредата? Планирам да го занеса в сервиз този седмица за правилен диагностичен тест на системата за нажежаеми свещи, но искам да имам приблизителна сума предвид.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно разходите. След като го провери механик, се оказа по-просто, отколкото първоначалния ми ремонт. Диагностичният тест потвърди дефектен блок за управление на нагревателните свещи, но за разлика от предишния ми случай, беше нужно само да се поправи кабелната връзка, а не цялостна подмяна. Общият ремонт струва 95 евро, което покрива поправката на дефектната кабелна връзка към блока за управление на нагревателните свещи. Това реши както проблема с постоянно светещата лампа за предварително загряване, така и проблема с индикаторната лампа на двигателя. Дизеловият двигател сега пали перфектно, дори при студен старт, без повече черен дим от ауспуха. От този ремонт преди шест месеца симптомите на проблем с запалването на двигателя напълно изчезнаха и всичко работи както трябва. Бързата поправка предотврати евентуални повреди на самите нагревателни свещи, чиято подмяна би била много по-скъпа. Вашият Туарег може да има подобна проста поправка, но определено си направете диагностичен тест, за да сте сигурни. Понякога тези проблеми със системата на нагревателните свещи могат да бъдат решени без основни подмяни на компоненти.

(community_translated_from_language)

Вчера, след като получих вашия съвет, занесох моя Туарег на механик. Диагностичният тест потвърди точно това, което предполагахте – дефектна връзка в системата за свещи за нагряване. Механикът откри корозирали кабели при контролния блок, подобно на това, което описахте. Общата цена на ремонта възлезе на 180 евро, което включваше диагностичния тест, почистването на връзките и подмяната на един повреден кабел. Поддръжката на колата беше завършена за около 2 часа. Сега дизеловият ми двигател пали перфектно, дори при студено стартиране тази сутрин. Лампата за предварително загряване и индикаторната лампа на двигателя са изгаснати, а черният дим при ускорение е изчезнал напълно. Механикът спомена, че това е често срещан проблем при тези модели и препоръча проверка на системата за свещи за нагряване по време на бъдещите сервизни прегледи, за да се предотвратят подобни проблеми. Много се радвам, че първо попитах тук, спестих си потенциално скъпи и ненужни ремонти в първия сервиз, който изглеждаше несигурен относно проблема.

(community_translated_from_language)