Търсене на решения за проблеми с Hyundai i30 дизел: черен дим, светлина за двигателя, намалена мощност и проблеми с регенерацията на DPF

Здравей, звучи сякаш имаш досаден проблем. Твоята ситуация е малко подобна на тази, с която се справих с моя Hyundai i40 Diesel от 2015 г. преди време. Просто за да те запозная с моите познания за колите, имам известен опит, най-вече от справянето с подобни проблеми през годините. Така или иначе, в крайна сметка заведох колата си в местния гараж, където я диагностицираха като силно зареден DPF филтър. струваше ми 1325 евро, за да го оправя. Те трябваше да направят принудителна регенерация и почистиха DPF филтъра със специален разтворител. Смениха и сензора за налягане на изгорелите газове, за да се върне всичко към нормалното. Така че може би е добре да се консултираш с твоя механик за това. Имам няколко въпроса към теб: Сменял ли си наскоро вида гориво или си пробвал някакви добавки? И какъв е пробегът на колата ти? Питам, защото тези фактори могат да повлияят на DPF филтъра и неговата функционалност. Кажи ми, за да мога да ти помогна още малко. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря ти за мнението! Сега, когато го спомена, принудителното регенериране и смяната на сензора биха могли да бъдат жизнеспособно решение, със сигурност ще говоря за това с моя механик. Що се отнася до въпросите ти, типът гориво и добавките са същите, които използвам, откакто купих тази стара красавица. Що се отнася до километража, в момента е 51207 км. Наздраве за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Въз основа на пробега ти, звучи така, сякаш DPF филтъра ти е силно зареден. Особено при градско каране, кратките пътувания не дават на DPF-а времето и топлината, които са му необходими за правилно регенериране, затова се препълва с времето. Като се има предвид пробега на колата ти и проблемите, които изпитваш, запушен DPF съвпада със симптомите. Звучи така, сякаш механикът ти определено трябва да разгледа принудителната регенерация, подмяната на сензори и евентуално почистването на DPF-а. Не се изненадвай, ако струва малко, тъй като лечението, което споменах по-рано за моя i40, не беше точно евтино! Друг момент, който ти предлагам да провериш, са инжекторите и турбокомпресора, тъй като те също са известни с това, че причиняват черен дим и загуба на мощност. Механикът ти би трябвало да може да ги огледа добре, когато го заведеш. Надявам се това да помогне. Ако имате още въпроси или актуализации, не се колебайте да споделите! Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей, пак си тук! Преливаш от чудесни съвети! Много логично е за градското каране и кратките пътувания да влияят на DPF-филтъра – това е основно, което правя. Изглежда, че доста е възможно да съм пренебрегнал нуждите на DPF-филтъра си. Ще се приготвя за цената, която спомена, докато оправям всичко това. Ще се уверя, че механикът ми огледа и инжекторите, и турбокомпресора. Благодаря ти, че ми обърна внимание на това, много го оценявам! Даде ми достатъчно информация, за да продължа. Ще се върна с каквито и да е новости или други въпроси, след посещението си в сервиза. Благодаря ти много за помощта!

(community_translated_from_language)