Търся съвет как да се справя с индикатора за неизправност на двигателя, черния дим и проблемите със студен старт на Lexus LFA от 2011 г.

Хей, звучи сякаш имаш доста проблеми с твоята LFA от 2011. Аз имам Lexus IS F от 2009, не е същият модел, но е свързан, и мога да ти кажа от личен опит, че тези номера с горивните инжектори могат да бъдат истински проблем. За да съм честен, не съм голям автомобилен ентусиаст, но имам известен практически опит. Моята кола имаше подобни проблеми преди време - прекаляваше с горивото, работеше на празен ход като стар трактор, понякога искаше да „умре“, разбираш. Така че, прочетох оплакването ти и ми се стори като дежа вю. Закарах я в кварталния си гараж и се оказа, че един от инжекторите е дефектирал. Не можех да повярвам, че трябва да дам около 515 евро, за да го поправят, но, хей, трябва да плащаш за плавното каране, предполагам! Надявам се, че проблемът ти е там. Забеляза ли някакво намаляване на производителността преди появата на тези симптоми? Това може да даде някои насоки. Винаги е добра идея да се направи пълна диагностика в сервиза, за да си сигурен. Надявам се това да ти е било от полза. Ако имаш повече подробности за състоянието на колата си или за симптомите, е възможно да ти дам повече информация. Успех!

(Преведено от Английски)

Хей! Наистина ценя думите и опита ти. Струва ми се, че пеем от един и същи нотен лист с нашите Лексуси. Имах леко намаляване на производителността, особено що се отнася до ускорението, и то стана по-очевидно точно преди появата на тези симптоми. Щом двигателят заеква или откаже да запали, леко се изпотявам, няма да лъжа. Жалко, че тези красавици не са толкова безпроблемни що се отнася до горивната им система, но си прав, трябва да се плаща за удоволствието, което предлагат. С 92551 км под капака и последния ми сервиз не толкова отдавна, не очаквах да се окажа в тази ситуация! Но въз основа на твоя съвет, мисля, че е време за друго посещение в моя гараж и да се направи диагностика на проблема с горивните инжектори, защото честно казано, това ме изкарва от равновесие. Още веднъж благодаря за съвета!

(Преведено от Английски)

Хей! Няма проблем, всички сме тук, за да си помагаме взаимно. Страхотно е, че обръщаш толкова голямо внимание на представянето на твоята LFA, това е ключът към ранното откриване на проблеми. Да, лекото намаляване на производителността, което спомена, особено в комбинация с другите признаци, наистина сочи към инжектора. Тези коли са сложни машини и такива нюанси могат да бъдат много показателни. Както вероятно си забелязал, тези симптоми могат да означават няколко различни неща - може да е горивната система, свещите или дори кислородният сензор да не работят правилно. Но като се има предвид моят собствен опит със сходни симптоми, който доведе до основен ремонт на инжектора, определено бих препоръчал това като първа стъпка. Уверете се, че проверят инжектора за студен старт и останалите, за да сте сигурни. С пробега, който спомена, и тези симптоми, е логично да е инжектора, който се нуждае от ремонт или подмяна. Може да те заболи малко портмонето, но си заслужава, за да върне колата ти към плавен ход. И хей, помисли си по този начин - не плащаш само за ремонта. Ти също купуваш спокойствие, знаейки, че си открил причинителя на проблема. Ще стискам палци за теб! Не се колебайте да ни информирате как върви с гаража. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, абсолютно си прав. Предполагам, че с този сложен звяр, определено ниво на поддръжка е нещо нормално, дори и да е малко болезнено за портмонето. Разбирането на тези нюанси и реагирането на тях е част от пътуването и аз съм се примирил с това. Твоят опит определено е разбираем и полезен. Записах си час в моята обичайна автомонтьорска работилница и ще ги помоля да проверят цялата горивна система, първо инжекторите. И да, спокойствието, което ще получа в допълнение, е нещо, което наистина търся в момента. Благодаря за солидарността и добрите пожелания, много значи! Ще ви обновя как се развиват нещата. Наздраве и безопасно шофиране!

(Преведено от Английски)