Търся съвет относно предполагаеми проблеми с позиционирането на колянов и разпределителен вал в Kia Mohave 2015

Хей, разбирам те, приятел. Наскоро имах подобен проблем с моята Kia Sorento (модел 2013), така че мога да се съчувствам. Просто искам да знаеш, че познанията ми за коли са доста добри (бих казал „някакъв опит“). За мен проблемът ти звучи като този, през който минах – дефектен датчик на коляновия вал. Смяната ми струва около 250 евро в местния ми сервиз. Направиха добра работа и колата сега върви гладко. Но хей, всяка кола си е отделна история. Бих ти предложил да потвърдиш моя опит с твоя механик. Трябва да обмислиш пробега на колата, историята на поддръжката и други спецификации, преди да вземеш решение. Можеш ли да предоставиш тези подробности? Това ще помогне за извеждане на по-персонализирано решение. Както и да е, надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря за бързия съвет. Не мога да отрека, че и аз подозирах сензора за колянов вал... Приятно е да чуя потвърждение от някой, който е минал през същото. Що се отнася до километража, моят Мохаве има приблизително 179 650 км. Що се отнася до последния сервиз, той беше съвсем скоро, при около 179 000 км — редовна поддръжка, нищо сериозно. Какво мислиш? Дава ли тази информация някаква светлина върху проблема? P.S. Определено ще се консултирам с моя механик, не се тревожи! Просто си помислих, че събирането на лични преживявания може да ме насочи в правилната посока. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей отново, А, добре е да знам, че не съм единственият, който подозира сензора за колянов вал. С този пробег на вашия Mohave, това е напълно възможно, като се има предвид, че моят проблем се появи около 170 000 км. И тъй като не сте имали сериозни проблеми напоследък, аз се накланям повече към това предположение. Но не забравяйте, че проблемните сензори могат да причинят всякакви проблеми - нестабилната работа на двигателя и спадането на мощността, дори колата да не може да запали. Металните стружки в маслото ви обаче са малко притеснителни. Това може да е знак, че някои компоненти се износват бързо вътре в двигателя ви. По-добре проверете това отделно, тъй като може да не е свързано със сензора за положение на коляновия вал. Както аз и вие възнамерявате, проверете с вашия механик. Той е експертът и ще знае най-добре. Но междувременно, шофирайте безопасно и стискайте палци да не е нещо прекалено сериозно. Дръжте ни в течение!

(Преведено от Английски)

Добър ден, оценявам подробния отговор и предупреждението за металните стружки! Бях малко объркан по този въпрос, честно казано. Така че, да, ще го поставя като приоритет заедно със сензора. И както предложихте, има смисъл да го проверя при моя механик. Пръсти кръстосани, да не е нещо прекалено сериозно. Карай безопасно и ти, и благодаря отново за споделянето на мислите и опита ти. Ще ви държа в течение, след като получа категоричен отговор от механика си. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Имам Kia Sorento, бензинов автоматик. Задържа се на 4-та предавка през цялото пътуване в режим Drive. И не мога да намеря решението.

(Преведено от Френски)

Започнете с проверка на нивото и състоянието на течността за трансмисия. Ниското или мръсното масло за трансмисия може да причини проблеми при превключването на предавките. Ако нивото на течността е добро, проблемът може да е в модула за управление на трансмисията или в някой сензор. Важно е да се справите с това бързо, тъй като карането само в една предавка може да претовари трансмисията. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)