Търся съвет относно проблеми с бензиновия двигател на Seat Tarraco 2019: Подозрение за проблем с регулирането на разпределителния вал

Хей, не се тревожи, имах зловещо сходство с моя Seat Leon Cupra от 2017 г. Не съм автомобилен гуру, само имам известен практически опит, но нека споделя моите две стотинки. Моята правеше същите сънливи шумове и се дърпаше като на някакво механично родео! Закарах я при моя местен майстор, добрият стар надежден Джими. Той откри, че сервомоторът на клапана е дефектен, което е причината за шума. Смениха го и ме струва около 405 евро. Уверете се, че сте записали VIN номера, пробега и всички кодове на грешки, преди да отидете в сервиза. Повече информация им помага да ви помогнат да отстраните проблема по-бързо. Можете ли да потвърдите някои подробности за вашия Tarraco – модел, пробег, странни съобщения за грешки и т.н.? Тази информация може да ни помогне да определим по-лесно проблема ви. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря ти, че отдели време да отговориш. Що се отнася до подробностите за моята Tarraco, тя е изминала около 175 986 км. Последният сервиз беше преди няколко месеца. Не съм сигурен за кодовете на грешките, но ще направя диагностика и ще актуализирам тук. Не съм имал никакви странни съобщения за грешки, освен индикатора за проверка на двигателя. Твоят съвет много помага и определено ще проверя сервомотора на клапана. Даде ми някои добри насоки и ще се погрижа да ги предам на моя местен сервиз. Успех!

(community_translated_from_language)

Здравей! Радвам се да чуя, че си намерил/а входа за информация полезен. Този пробег обаче, твоят Таraco определено получава доста тренировка! Като се имат предвид споменатите от теб симптоми и пробегът, няколко неща ми хрумват. Възможно е да е износена верига на разпределителния вал или системата за променливо фазиране на клапаните (VVT). Системата VVT контролира отварянето и затварянето на всмукателните клапани, и ако е дефектирала, може да предизвика симптоми като нестабилна работа на двигателя, шум от двигателя и други проблеми. Тя може също така да допринесе за нисък разход на гориво, тъй като VVT също оптимизира работата на двигателя в зависимост от условията на шофиране. Обикновено металните стружки в маслото сочат към този вид проблем, защото са ясен знак за контакт метал-метал, което не е нормално. Това може да се дължи на износена верига на разпределителния вал, която причинява хлабина и кара клапаните на разпределителния вал да удрят в повдигачите, създавайки метални стружки. Казвайки всичко това, ситуацията ти може да е различна! Няма два еднакви проблема, няма универсално решение. Най-добре би било да накараш твоя сервиз да провери VVT и веригата на разпределителния вал, както и регулирането на разпределителния вал, което първоначално си предполагал/а. И пссст...не се срамувай да им задаваш въпроси! Повечето механици са повече от склонни да обяснят какво става, ако те интересува. Когато знаеш повече, се чувстваш по-спокойно. Дръж ме в течение какво открият. Любопитен/а съм! Успех и стискам палци за лесно решение.

(community_translated_from_language)

Благодаря още веднъж за подробния отговор! Взимам всичко, което казахте, под внимание. Съветът ви за системата VVT и веригата за синхронизация е перла. Не знаех, че проблемите може да са свързани с метални стружки в маслото. Сега с нетърпение очаквам да реша проблема си в сервиза и въоръжен с всички тези знания, които ми дадохте, мога да задам правилните въпроси. И определено ще ви държа в течение за техните констатации и решението. Да се надяваме, че няма да има повече изненади. Благодаря ви за помощта! Наздраве!

(community_translated_from_language)