Търся съвет относно проблеми с дизелов двигател на Nissan Primera '02: черен дим, прекъсвания при ускорение и необичайни шумове

Хей! Изглежда, че твоят Nissan Primera ти прави доста проблеми, а? Аз карам Nissan Almera от 2004, така че сме в една и съща лодка. Ще бъда откровен – не разбирам много от коли, по-скоро съм любител, отколкото механик. Но преди време имах подобен проблем. Колата ми имаше същите симптоми и се оказа дефектен клапан за управление на турбото (Wastegate). Може би си струва да провериш това. Закарах я в местния ми сервиз (казва се „Майк“, между другото, страхотен човек). Майк свърза това, което той нарече „диагностичен инструмент“. След сканирането, той диагностицира, че проблемът наистина е в клапана за управление на турбото. Трябваше да платя солидните 860 евро за ремонта, доста ме заболя, но, е, такива са колите. За да си направим по-ясна представа и да видим дали това може да е причината за проблемите с твоята кола, би ли споделил модела на твоя дизелов двигател? Колкото повече информация ни дадеш, толкова по-лесно ще можем да ти помогнем.

(community_translated_from_language)

Хей! Благодаря ти, че отделяш време да помогнеш. Дизеловият двигател на моята Primera е модел YD22 (2,2 литра), ако това помага с нещо. Определено звучи така, сякаш твоят опит може да е подходящ за това, с което се справям, особено частта за Wastegate клапана. Ще се отбия при моята местен механик – Бени е името му, доста надежден човек – и ще видя дали има някои от тези диагностични инструменти, за да ги закачи. Току-що минах 152261 км с колата, редовно е обслужвана. Беше доста надеждна през годините, но предполагам, че винаги има непредвидени ситуации с по-старите модели, нали? Надявам се да не е прекалено скъпо – 860 евро са доста пари. Благодаря ти отново!

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Отлично, модела на двигателя YD22 ми е познат. Всъщност, моята премина 150 000 км не толкова отдавна и трябваше да си регулирам Wastegate клапана, след като забелязах подобни симптоми. Сега, докато Бени поглежда под капака, може би ще искаш да го помолиш да провери дали има загуба на налягане в турбо системата. Провери тръбите за пукнатини или дупки, всъщност всичко, което изглежда малко различно или износено. Това може да обясни черния дим и загубата на мощност, които изпитваш. И да, чувам те относно бюджета. Ремонтът на коли може да ти изпразни джоба. Но погледни го по този начин, еднократният голям разход може да те спаси от няколко по-малки, но чести посещения при механика по-нататък. Запомни, ако диагнозата покаже нещо, свързано с Wastegate или турбокомпресора, не забравяй да го замениш с качествена част. Пестенето може просто да ни накара да си чатим отново тук в близко бъдеще, а? Нетърпелив съм да чуя как се развива. Успех с отстраняването на проблема и нека автомобилните богове са с теб!

(community_translated_from_language)

Наздраве! Определено съм съгласен с идеята да се избягват честите посещения при механика. Записах съвета за проверка на системата на турбокомпресора и, ако е необходимо, за смяна на Wastegate клапана или друга част с качествена. Benny's обикновено е доста добър в набавянето на качествени части, така че се надявам това да ми помогне да избегна по-нататъшни главоболия. Малко съм обезпокоен от задачата да поправя старата кола, но предполагам, че това е част от притежаването на по-стар модел, нали? Вашият съвет и мили думи обаче определено ме успокоиха малко. Маркетирането на дим от дизела ми като „винтидж чарм“ започна да ми омръзва. Ще се обновя, след като тя получи отново чиста медицинска справка. Бъдете в безопасност по пътищата!

(community_translated_from_language)