ChrissyWolf
Търся съвет относно проблеми с последващата обработка на отработените газове при Hyundai Palisade 2020
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Hyundai Palisade от 2020 година има проблеми като черен дим при ускорение, намалена мощност на двигателя, течове в ауспуха, светваща се лампа за проверка на двигателя и силна миризма на ауспух, което предполага потенциален проблем с последващата обработка на отработените газове. Възможните причини включват дефектен ламбда-сонда, проблемен каталитичен конвертор или запушен EGR клапан. Решенията включват посещение на сервиз за диагностика и евентуално подмяна на дефектните компоненти, като основни заподозрени са ламбда-сондата и каталитичният конвертор.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ChrissyWolf (community.author)
Здравей, Благодаря ти, че сподели опита си. Облекчено е да знам, че не съм сам в борбата с тези моторни загадки. Няма неотдавнашни инциденти или рязко покачване на километрите. Последното обслужване беше само преди няколко месеца, когато километражът показваше 22380 км. Не се занимавам много с колата, освен с предвидените рутинни дейности. Твоята хипотеза за сензора звучи правдоподобно, като се имат предвид необичайните прилики, пред които сме изправени. Следвайки твоето предложение, мисля, че си струва да се отбия в местния гараж през почивните дни. Дано не ми струва цяло състояние обаче. Както и да е, ще те държа в течение. Много благодаря за помощта. Пожелай ми късмет!
(community_translated_from_language)
HerbieWheels
Хей там! Ще повярваш, но проблемите с колата са наистина подаръци, които продължават да дават, нали? Надявам се диагнозата да не те остави без дъх! Това е доста приличен пробег за твоя Palisade без големи проблеми - да чукна на дърво. В допълнение към проблема с ламбда сондата, може да има и няколко други виновници, които си струва да провериш. Спомена за неприятна миризма на отработени газове - това може да сочи към проблем с каталитичния конвертор. Ако е дефектен, това може да обясни изгарянето на масло, загубата на мощност и дори черния дим. Само за да покриеш всички варианти, помисли си да провериш и клапана за рециркулация на отработените газове (EGR), докато си в сервиза - ако е блокиран или заседнал отворен, може и той да ти създава проблеми. Що се отнася до цената, и двата сценария може да са малко по-скъпи от сондата. Все пак е по-добре, отколкото да караш кола, която пуши, прекъсва и се мъчи. Успех! Убеди ги да проверят всичко старателно, докато не си сигурна, че са открили проблема. Нямам търпение да чуя как се справяш. Всички сме заедно в това!
(community_translated_from_language)
ChrissyWolf (community.author)
Хей, слава богу, проблемите с колата ти се оказаха полезен съвет! Благодаря ти, че го сподели - аз някак си бях отписал каталитичния конвертор, но когато го споменаваш, всичко си допада. Жалко, ако се окаже, че е той, като се има предвид, че цената е доста висока. Смешно е, че споменаваш EGR клапана, имах проблем с един такъв в стария си пикап преди време, и, момче, това беше истински проблем. Никога не съм си мислел, че може да го преживея отново с Palisade. Уф, не е ли това удар под кръста? Както и да е, предполагам, че е по-добре да знаеш, отколкото да гадаеш, нали? Не може старата кола да се мъчи така, сякаш се дави в кост. Ще се подготвя за удара и ще се гмуркам в гаражната бездна този уикенд. Обещавам да те държа в течение. Да се надяваме, че ще стигнат до дъното на проблема, без да ми разбият банката! Наздраве!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
PALISADE
HerbieWheels
Хей! Съвсем не съм експерт, но се справих с подобен проблем с моя Hyundai Santa Fe от 2018 г. Мога да потвърдя, че проблемите с колата не са пикник, а? Имах всякакви симптоми като твоите - неравномерен празен ход, намалена мощност на двигателя и светлина за проверка на двигателя, която полудява. Оказа се, че един от моите ламбда сонди е бил повреден. Занесох бедния стар Санта в моята надеждна местна работилница и тези момчета не ме разочароваха. Всичко, което трябваше, беше подмяна на тази негодна ламбда сонда и колата отново заработи гладко. струваше ми около 375 евро, но оттогава тя мърка като коте. Само от любопитство, имали ли сте някакви скорошни ремонти? Стремително покачващи се километри или удар в нещо? Всякакви подробности биха могли да ми помогнат да ви насоча в по-конкретна посока. Не се отчайвайте, ще се оправи!
(community_translated_from_language)