Търся съвет относно проблеми с последваща обработка на отработените газове и черен дим при Volvo C70 от 2006 г.

Хей, разбирам те. И аз имам Volvo S60 от 2004 г., сблъсках се с нещо подобно преди няколко години. Не съм механик, просто човек, който знае малко за колите, след като сам си оправям проблемите с времето. Закарах колата си при местния механик. Оказа се, че един от ламбда сондите е дефектирал. Човекът в сервиза го смени и ме струва около 375 евро. След това работеше като по часовник. Преди да се задълбочим в това обаче, би ли ми казал малко повече за твоето возило? Неща като пробег, модел, предишни проблеми? Може да помогне за по-прецизен отговор. Успех!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор. Само за да те информирам, моята C70 има около 18 540 километра. Що се отнася до предишните проблеми, тя е била почти безпроблемна, освен обичайните дребни неща, които бихте очаквали от кола на тази възраст. Редовно й правя сервиз също. Очаквам с нетърпение вашите мисли.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за допълнителната информация. Твоят C70 определено още не е достигнал висок пробег, така че този проблем изглежда малко необичаен. Но щом виждаш черен дим и силна миризма на ауспух, може би гори богата смес – това е, когато гори повече гориво, отколкото е необходимо. Имайте предвид обаче, че не съм професионален механик, така че не забравяйте да проверите колата си от професионалист. Но само от моя опит с моя Volvo S60 от 2004 г., препоръчвам да проверите кислородните сензори, тъй като те помагат за регулиране на сместа въздух-гориво. Ако работят добре, погледнете свещите. Дефектните могат да са причина за намаляване на мощността на двигателя. Що се отнася до индикаторната лампа за проверка на двигателя, причините могат да бъдат много – но в твоя случай, като се има предвид черния дим и загубата на мощност, изглежда, че нещо може да е повредено в системата за всмукване на въздух, впръскване на гориво или системата за запалване. Проверете и тях. А относно мисълта ти за неизправност на системата за последваща обработка на отработените газове, в моя случай това не беше причината. Но, хей, всяка кола е различна история, така че може да не е зле да се провери и това. От твоите симптоми изглежда, че може да има проблем и с частите на ауспуха. В крайна сметка, просто споделям от моя опит и това, което реши проблема за мен. Местният ти механик ще бъде най-добрият вариант да открие проблема точно и да го отстрани. Надявам се това да ви помогне да изясните нещата, успех!

(Преведено от Немски)

Хей, това беше доста информативно. Благодаря много, че ми го обясни така подробно. Ще последвам съвета ти и първо ще проверя кислородните сензори и свещите, преди да премина към всмукателната система, впръскването на гориво и системата за запалване. Предстои ми редовен технически преглед, така че ще се уверя, че всичко е проверено. Странно е как всяка кола наистина разказва различна история, но нека видим как ще се развие моята! Наистина оценявам помощта ти, стискам палци това да оправи моето малко звярче. Чао за сега!

(Преведено от Немски)