Търся съвет относно проблеми с производителността на Seat Tarraco и миризмата на отработени газове

Здравей, Ситуацията ти звучи доста подобна на проблем, който имах с моя Seat Ateca 2025, така че предполагам, че мога да ти помогна. Подобно на твоята, колата ми започна да пуши черен дим от ауспуха, а лампата за проверка на двигателя просто не гаснеше. Загубата на мощност беше забележима, особено при ускорение, а студените стартове сякаш продължаваха вечност. За капак, усещах и неприятна миризма от ауспуха. Първоначално и аз си помислих, че проблемът е в контрола на сместа, но се оказа, че всъщност е дефектен инжектор. Инжекторът контролира количеството гориво, което постъпва в двигателя. Когато е повреден, може да лиши двигателя от гориво или да го залее, което води до всички симптоми, които описваш. Що се отнася до добър механик, аз отидох в този малък гараж в покрайнините на града (собственикът, Питър, е истински ас с коли Seat). Те оправиха проблема с инжектора. Трябва да ти кажа, че беше доста сложна работа, защото тези части са деликатни и изискват правилно боравене, иначе може да се създадат други проблеми по-нататък. Но след смяната и добрия тунинг, колата ми си възвърна гладкото си движение. Няма дим, няма странни миризми и нито едно мигане на лампата за проверка на двигателя. Надявам се, че и при теб решението е същото, успех с оправянето! Поздрави,

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря ти много за информацията. Твоят бедният Ateca звучи точно като трудностите, през които преминава моят Tarraco в момента. Никога не съм си мислил, че дефектен инжектор може да е виновникът. Звучи като доста сериозен ремонт, но, хей, ако това накара колата ми да мърка като коте, съм съгласен. Наистина оценявам и предложението за механик. Добре е да знам, че има някой, който разбира от Seat. В момента аз не мога да се справя с този проблем. Бърз въпрос, помниш ли колко плати в крайна сметка за този ремонт на инжектора? Също така, появиха ли се някакви досадни проблеми, свързани с това, след това? Поздрави,

(Преведено от Английски)

Здравей! Да, наистина, сходството между това, през което мина моята Ateca, и проблемите на твоя Tarraco е поразително! В отговор на въпроса ти, смяната на дефектния инжектор ме струва около 515 евро. Не беше най-евтиният ремонт, но искрено казано, си заслужаваше всяко евро, като се има предвид колко плавно се движи колата ми след това. И да, веднага след като механикът свърши магията си с моята Ateca, тя отново се движи като мечта. С отстраняването на проблема с грешката в контрола на бедната смес, оттогава нямам никакви проблеми. Няма допълнителен дим или неприятни миризми, а и разходът на гориво е много по-добър. Пит наистина разбира от работата си, бъдете сигурни! Бих казал, че трикът тук е да се уверите, че се справяте с коренния проблем, вместо да маскирате симптомите. Тази корективна поправка го пресече в зародиш и гарантира, че не са възникнали свързани проблеми след това. Според моя опит, първоначалните разходи за отстраняване на действителния проблем далеч надвишават справянето с поредица от свързани проблеми в бъдеще. Успех с твоя Tarraco! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Здравей, А, фантастично! Благодаря ти, че сподели опита си и разписа разходите. 515 евро са малко висока цена, но ако това върне старата кола да работи както преди, мисля, че ще си струва. Добре е да чуя, че от ремонта ти няма неприятни изненади. Мисля, че си напълно прав, че се справяш с корена на проблема. Последното нещо, което искам, е да пестя сега и да имам повече проблеми по-късно. Ще отида при Петър с моята Таraco и се надявам той да свърши магията си с нея, както направи с твоя Атека. Ще те уведомя как са минали нещата! Още веднъж благодаря, много си ми помогна! Ще се чуем скоро. Здравейте,

(Преведено от Английски)