TobiMue
Търся съвет относно загуба на мощност, нестабилност на двигателя и потенциален теч на вентилационния клапан на Lexus LFA от 2011 г.
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Lexus LFA от 2011 г. изпитва загуба на мощност, нестабилност на двигателя, прекъсване и грубо движение, като светва лампата за проверка на двигателя. Предполагаемата причина е потенциален теч в системата за вентилация на резервоара. Предложените решения включват проверка на капачката на резервоара, вакуумните маркучи и клапана за продухване за евентуални дефекти, тъй като те могат да причинят подобни симптоми. Ако тези проверки не отстранят проблема, се препоръчва диагностичен тест за по-нататъшно разследване, евентуално съсредоточаване върху въглеродния филтър, горивната помпа или инжекторите.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
TobiMue (community.author)
Хей, благодаря за съвета! Моят LFA е на 5260 км в момента. Последната му проверка беше само преди няколко месеца и всичко изглеждаше перфектно нормално тогава. Още не съм проверявал капачката на резервоара, вакуумните маркучи или пуржния клапан, но със сигурност ще го направя сега. Още веднъж благодаря за идеите, наистина го оценявам!
(community_translated_from_language)
ReinMueller
Съвсем не се притеснявай! Така си е сред нас, ентусиастите на колите – гледаме си един друг. Като се има предвид малкият пробег и последният преглед, малко е странно, че имаш тези проблеми толкова скоро. Въпреки това, колите винаги могат да те изненадат. Преди да започнеш да харчиш пари, провери капачката на резервоара за пукнатини или износване, които биха могли да доведат до лошо уплътняване – това може да причини проблем, подобен на твоя. След това визуално провери вакуумните маркучи и клапан за продухване и виж дали нещо е забележимо разхлабено или износено. Не забравяй винаги да имаш парцал и кофа наблизо – нещата могат да се зацапат бързо, когато работиш с компоненти на горивната система. Ако не забележиш нищо нередно, тогава може би е време сериозно да се замислиш за проблема с въглеродния филтър, който имах с моя Lexus, или дори за проблем с горивната помпа или инжекторите – макар че те обикновено са съпроводени с миризма на гориво. Във всеки случай, диагностичен тест няма да навреди в този момент. Ако се окаже, че е въглеродният филтър, помисли си да смениш гаража, където занесохте LFA-то си, особено ако са го пропуснали миналия път. Дръж се и ме информирай! Ще се справиш.
(community_translated_from_language)
TobiMue (community.author)
Хей, не мога достатъчно да ти благодаря за този подробен съвет! Ще следвам инструкциите ти и първо ще проверя капачката на резервоара, вакуумните маркучи и пречиствателния клапан. Ако всичко друго се провали, ще си направя диагностичен тест за въглеродния филтър, горивната помпа и дори ще проверя инжекторите. И си прав, може би ще преосмисля гаража за моята LFA. Господи, колите наистина те държат в напрежение, нали? Ще те държа в течение как се развиват нещата. Още веднъж благодаря за помощта! Наистина го оценявам! Наздраве!
(community_translated_from_language)
Vince305
Хей, момчета, имам проблеми с теч на EVAP системата и светлини за ABS и контрол на сцеплението на Lexus IS250 от 2009 г. Искам да го поправя, но трябва да знам точния проблем.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Хей, момчета, имам проблеми с теч на EVAP системата и светлини за ABS и контрол на сцеплението на Lexus IS250 от 2009 г. Искам да го поправя, но трябва да знам точния проблем.
Здравей Vince305, за теча на EVAP системата, започни с проверка на капачката на резервоара, тъй като тя е най-честата причина за теч на EVAP. Увери се, че не е хлабава или повредена. Ако капачката на резервоара изглежда добре, може да се наложи да провериш маркучите на EVAP системата за признаци на износване или повреда. Що се отнася до светлините на ABS и контрола на сцеплението, това може да се дължи на редица причини, като например дефектен сензор за скоростта на колелата, повреден ABS пръстен или дори ниска спирачна течност. Препоръчвам ти да направиш диагностичен скен, за да определиш точно проблема. Не забравяй, че това са проблеми, свързани с безопасността, така че ако не се чувстваш комфортно да правиш тези проверки сам, най-добре е да се обърнеш към механик. Моля, дръж ни в течение на напредъка си. Имаш ли други въпроси?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
ReinMueller
Хей, звучи като истинско главоболие! Имах подобен проблем с моя Lexus LFA от 2011 г. Само да знаете, не съм експерт, просто човек с известен опит с коли. Точно този проблем, ако си спомням правилно, беше дефектен филтър с активен въглен. Губех мощност на двигателя и возенето ми беше грубо. Чичо на жена ми има местен гараж, затова му занесох моя LS 460. Той направи диагностика и откри, че въглеродният филтър е дефектен. В крайна сметка платих 275€, за да го сменя. Реши проблема и моя Лексус е добре оттогава. Само бърза проверка, проверихте ли капачката на резервоара, вакуумните маркучи или пулсиращия клапан? Неизправности там могат да дадат подобни симптоми. Ако искате, дайте ми километража на колата и историята на поддръжката – може да ми помогне да ви насоча по-добре. Не се отчайвайте!
(community_translated_from_language)