Търся съвет за "07 Volvo S60 дизел: Симптомите сочат потенциален проблем със сензора за налягане във всмукателния колектор

Хей, звучи ми като позната песен. Срещнах подобен проблем, докато карах моя Volvo V70 Diesel от 2010 г. Прекъсващо ускорение, по-малка мощност, дори мигащата лампа за проверка на двигателя ме изплаши. Оказа се, че наистина е окабеляването на сензора за налягане във всмукателния колектор, което ми създаваше проблеми. Въз основа на моя неотдавнашен опит в сервиза, този проблем най-вече възниква от отворена или късосъединена сензорна проводна инсталация. Най-вероятно проводникът е загубил връзката си или е имало проблем с напрежението. Моят механик трябваше да влезе там, да проследи цялата кабелна структура от сензора до ECU и да открие къде е проблемът. В крайна сметка, това беше късо съединение на проводник, което причиняваше целия шум. Това може да е доста сериозен проблем, ако не се провери. Не в смисъл „колата ви ще експлодира“, а по-скоро в смисъл „ще продължи да се влошава и ще създава повече главоболия“. Най-добре е да го проверите възможно най-скоро, преди да се получат повече щети. Успех! Уверете се, че вашият механик свърши задълбочена работа!

(community_translated_from_language)

Здравей! Ситуацията ти звучи зловещо подобна на проблемите, които имах с моето Volvo S60 от 2006 г. Проклетият двигател се държеше зле, с падания на мощността и светене на лампата за проверка на двигателя, които станаха нещо обичайно – пълен кошмар! И аз подозирах сензора за налягане във всмукателния колектор и, разбира се, посещението при механика го потвърди. Този проблем с късия проводник, който спомена? Точно така. При мен също беше проблем с липсата на връзка, отне доста търсене на кабели, но те успяха да го поправят като нов. Само помни, бързото решение няма да свърши работа тук. От любопитство, помниш ли колко те струи ремонта? И имаше ли други проблеми с твоето Volvo след това? Просто се опитвам да разбера дали има нещо друго, което ме чака в „изненада менюто“ на колата ми! Бъдете в безопасност!

(community_translated_from_language)

Хей отново, добре е да знаем, че всички сме в една и съща лодка Volvo, а? Да, старият проблем със сензора за налягане във всмукателния колектор ме удари и мен. Усетих точно същата болка, която описа – можех да използвам топка против стрес всеки път, когато се качвах на пътя! Що се отнася до сметката за ремонт, струваше ми 95€. Честна цена според мен, като се има предвид, че трябваше да изправят окабеляването на сензора за налягане във всмукателния колектор, което беше прекъснато или късо. Звучи просто, но тези технически момчета направиха много проследяване от сензора до ECU, за да установят проблема. Не е нещо, което бих се заел сам, това е сигурно! Що се отнася до други изненади от нашите любими Volvo? Е, да чукна на дърво, но откакто се оправи сензора за налягане, бебето ми работи гладко. Сякаш е съвсем различна кола! Пръсти кръстосани, да остане така. Газ!

(community_translated_from_language)

Хей, странно е успокояващо да знам, че не съм сам в този волъво влакче на ужасите, нали? Благодаря за подробната информация, момчета. Просветляващо е да чуя от хора, които са се борили със същите двигателни демони. За да отговоря на въпроса ви - да, механикът ми взе около 90 €. Цялата тази работа с проследяване на сензора до ECU-то изглежда като задача само за смелите и умели. Така че, хубаво е да има професионалисти, които се занимават с това. Спрях с DIY поправките, след като не можах да разбера как да сменя проста крушка, без да предизвикам дискотека в колата си! Пръстите ми са кръстосани, че единствената светлина, която светва сега, е тази, която ми напомня да си закопчая предпазния колан. Вашите преживявания ми дават надежда. Да се надяваме, че моят Volvo сега ще се държи добре! Весело и безопасно шофиране на всички. Наздраве!

(community_translated_from_language)