Търся съвет за BMW X3 дизел: светва лампа за проверка на двигателя, слаба мощност на двигателя

Здравей, разбирам тревогите ти. Имах подобни симптоми с моя BMW X5 Diesel от 2010 г. Светваше лампата за проверка на двигателя, липсваше мощност и при подаване на газ имаше прекъсвания и черен дим. Беше сериозен случай, всичко сочеше към дефектен всмукателен колектор, което в крайна сметка се оказа свързано с вихровите клапи. Трябваше да го закарам в сервиз и беше доста сложна задача за ремонт. Успех, уведоми ме, ако имаш още въпроси!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за съвета. Вече предполагах, че може да е свързано с отклоняващите клапи. Можеш ли случайно да си спомниш колко те е струвала поправката? И имаше ли други проблеми оттогава или всичко беше наред?

(Преведено от Немски)

Разбира се, помня! Ремонтът на дефекта в вихровите клапи струва 190 €, по-точно проблемът беше със щепсела на актуатора на вихровите клапи, доста специфично, нали? Откакто посетих автомеханика, колата ми върви като по часовник, никакво тресене, никакъв черен дим, просто всичко е перфектно! Така че да, определено си струва да се посети механик.

(Преведено от Немски)

Супер, благодаря за тази изчерпателна информация! Това ми дава добра отправна точка за разходите за ремонт. Още веднъж благодаря и приятен ден!

(Преведено от Немски)

Здравейте на всички, скоро имах и аз "проблем" с вихровите клапи на моя E91 320D. Проблемът обаче се появи поради силното закоксоване/засаждане на всмукателния колектор. Според сервиза това се дължи на високата емисионна норма на по-новите дизелови двигатели, поради което се образуват отлагания във всмукателния колектор. Тези отлагания са залепили вихровите клапи. Сервизът почисти всичко със специален инструмент и монтира нов всмукателен колектор, тъй като старият беше толкова мръсен, че почистването му не си е струвало. Двигателят работи отново и усещам, че има повече мощност. Опитвам се и да карам повече на дълги разстояния, за да се образуват по-малко отлагания.

(Преведено от Немски)