Търся съвет за Fiat Stilo Diesel 2004: черен дим, загуба на мощност, съскащ шум и неуспешно регенериране на DPF

Здравей! Имах подобен проблем с моя Фиат Браво дизел от 2006 г., не много различен от твоя Стило. Що се отнася до познанията ми за коли, бих казал, че имам известен опит, макар че далеч не съм професионален механик. Въз основа на описаното, съгласен съм с подозрението ти. Моят проблем се оказа повредени кабели на електронния превключвател. Малфункцията приличаше на твоя сценарий - необичаен черен дим, спад на мощността и досадната лампа за двигателя. Моят местен сервиз се погрижи за това, приятелски екип и успяха да ме спасят от куп стрес! Накрая ми струваше около 155€, за да се сменят кабелите и всичко да се оправи. Само питам, правени ли са някакви специфични модификации или корекции на твоята кола напоследък? Това може да даде улика. Повече подробности, особено за текущото състояние и историята на колата ти, също може да помогнат за даване на по-целенасочени съвети. Не забравяй, винаги оставяй този вид неща на професионалистите, ако си извън дълбокото. Късмет!

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря за отговора. Нямам правени специфични модификации напоследък. Що се отнася до моята Фиат, тя има пробег от 31481 км - доста ветеран, а последният й сервиз беше стандартен, просто редовна поддръжка. Така че кабелите на електромагнитния превключвател може би причиняват това, а? Това е ново за мен. Поне не е висока цена. Благодаря за информацията, определено ще обсъдя това с момчетата от местния сервиз. Това може да ми спести много време за отстраняване на неизправности. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, обратно! Радвам се, че можах да помогна малко! Вашият пробег е доста приличен за 2004 година. Този вид износване може да се нуждае от нещо повече от стандартната ви поддръжка, което потенциално може да е причината за всички тези симптоми, които наблюдавате. Да, що се отнася до проблемите от типа EGR, кабелите понякога могат да са виновникът! Кой би си помислил, нали? Винаги си струва да се консултирате с професионалисти. Те просто знаят нещата си по-добре и понякога дори прости неща могат да се окажат малко по-сложни. Надявам се, че момчетата от вашия местен сервиз ще могат да го определят директно за вас. Дръжте ни в течение как се развива. Всички се учим от опита на другите тук. Между другото, ако проблемът продължи след отстраняването му, може да си струва да обмислите премахване на EGR, но това е съвсем друг разговор и трябва да се разглежда като последна инстанция. Пазете се, късмет в сервиза!

(Преведено от Английски)

Хей, да, права си, дължи се малко повече от стандартна грижа. В момента, стискам палци, че наистина само кабелите са причината за цялата драма. Не бих искал да се изкачвам по цяла нова крива на обучение с EGR delete - но ако се стигне до това, е, какво да се прави! Беше чудесно да си побъбряме и сега се чувствам много по-информиран. Ще продължа напред и ще обсъдя всичко това с моите местни момчета и се надявам те да намерят лекарството скоро. Определено ще те държа в течение как се развива това и какъв беше действителният проблем. Благодаря отново, прекарай добре! Бъди в безопасност!

(Преведено от Английски)

Код p0402 Здравейте, купих Fiat 500 1,03 л Multijet дизел и имам светлина "Мотор - за проверка" и когато я закача на диагностика, ми изписва този код на грешка. Колата губи мощност и после я възвръща, и така постоянно. Можете ли да ми помогнете?

(Преведено от Френски)

Кодът P0402 показва прекомерен поток на рециркулиращи отработени газове (EGR). Започнете с проверка на EGR клапана за признаци на задръстване или запушване, тъй като това може да причини симптомите, които изпитвате. Уверете се, че EGR клапанът и неговите проходи са чисти и без натрупване на въглерод. Ако се чувствате уверени, можете да опитате да почистите EGR клапана сами, но ако проблемът продължава, най-добре е да го провери професионален механик. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)