100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

HolBraun

Търся съвет за KIA Opirus 2005: Проблеми с двигателя и неприятни симптоми

Здравей, карам KIA Opirus (бензинов двигател) от 2005 г., която е изминала около 187 000 км. Наскоро забелязвам някои тревожни признаци: черен дим при ускорение, светва контролната лампа на двигателя, по-продължително време за стартиране на студен двигател, загуба на мощност на двигателя, нестабилна работа на двигателя, придърпване при ускорение и дори заспиване или тресене на празен ход. Най-лошото е, че понякога дори не може да запали. Имал съм лош опит с механик преди, така че този път съм малко предпазлив. Предполагам, че може да има проблем с един от инжекторите. Някой тук имал ли е подобен проблем? Всеки съвет за справяне с това и препоръки за механик биха били много полезни. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

KIA Opirus от 2005 г. има няколко проблема с двигателя, включително черен дим при ускорение, светваща лампа за проверка на двигателя, по-продължително време за студен старт, загуба на мощност, нестабилна работа на двигателя, придърпване при ускорение, спиране и понякога отказ за палене. Предполагаемата причина е дефектен инжектор, тъй като подобни симптоми са били отстранени при друго превозно средство чрез ремонт на инжектора. Предложените решения включват щателен преглед на инжекторите, кислородните сензори и компонентите на трансмисията от механик, както и извършване на превантивна поддръжка за справяне с всички допълнителни основни проблеми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

7 коментар(и)

Sengel91

Хей! Забавно е, че споменаваш това, имах зловещо подобно преживяване с моя KIA Magentis от 2002 г. Черен дим, придърпване, гаснене - цялата работа, без проблема с невъзможността да се запали. Твоето предположение за инжекторите може да е точно в десятката. Това беше проблемът в моя случай. Оказа се „вътрешна повреда на инжектора“, според официалната диагностика. Механикът трябваше да ремонтира горивния инжектор. Да, не беше разходка в парка, бих го категоризирал като сериозен проблем, но не и като катастрофа или нещо подобно. Както казах, колата ми не отказваше да запали напълно, което ме кара да мисля, че може да има и нещо друго, което допринася за твоя проблем, освен проблема с инжектора. Добър механик не би трябвало да има трудности да го определи, така че не се притеснявай прекалено много. Увери се, че проверяват всичко старателно. Надявам се това да помогне и твоят Opirus да се върне на пътя без много шум!

(community_translated_from_language)

HolBraun (community.author)

Хей, това определено ми звучи познато! Твоят опит с Magentis ми създава сериозно дежа вю с моя Opirus. Така че, оказа се проблем с инжектора, а? Това е донякъде облекчение, но все пак изглежда доста сериозен проблем. Любопитно е обаче, помниш ли приблизително каква беше цената на ремонта, когато се наложи да ремонтираш горивния инжектор? И след ремонта, появиха ли се други проблеми? Както каза, колата ми не иска да пали и ме кара да мисля, че може би се крие някакво друго звярче в сянката. Предполагам, че просто ще трябва да си намеря надежден механик, за да изгони тези автомобилни демони, а? Благодаря много за отговора, наистина ми облекчи товара малко!

(community_translated_from_language)

Sengel91

Хей, А, да, тези автомобилни зли духове могат да са истинска работа! След моята малка мъка с „вътрешно дефектния инжектор“, която най-накрая беше решена, ме струва около 515,00 €. Повярвайте ми, не бях много щастлив да се разделя с тези пари, но, хей, поне черният дим е нещо от миналото! Оттогава, старият ми Magentis се държи изненадващо добре. Звярът, дебнещ в сенките, както го описахте, не си е показал носа… още. Това не означава, че вашият има същите зли духове, разбира се. Аз съм голям почитател на превантивната поддръжка – може би си струва да накарате вашия механик да погледне вашия Opirus, за да предотврати всякакви други потенциални проблеми. Добре дошли! Пресичам пръсти, за да се решат проблемите с вашия Opirus без много драма. Дръжте ни в течение.

(community_translated_from_language)

HolBraun (community.author)

Здравей, Благодаря за предупреждението за потенциалната цена! 515€ са доста голяма сума, но ако това предпази колата от пушене и отказване на запалване, това е достойна инвестиция. Фактът, че твоят Magentis се държи добре след ремонта, все пак носи лъч надежда! Съгласен съм относно превантивната поддръжка. Мисля, че е необходим пълен преглед, за да се открият и отстранят всички други оставащи проблеми. Твоята гледна точка определено ме успокоява. Сега е време да намеря добър механик и да се надявам на най-доброто. Наистина оценявам съветите и добрите ти пожелания. Определено ще продължа да те информирам. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Opirus2004

Kia Opirus 3500, 2004 г. - нестабилни обороти, гасне. Кодове на грешки P0172 и P074. Механикът не знае какво е. Колата гасне и е трудна за паркиране, особено при движение назад - гасне стотици пъти. Не знам какво е... Някой знае ли? Благодаря.

(community_translated_from_language)

Opirus2004

Kia Opirus 3500 от 2004 година, нестабилни обороти на празен ход, гасне. Кодове на грешки P0172 и P074. Механикът не знае какво е. Колата гасне и придърпва, при паркиране назад гасне 100 пъти. Не знам какво е... Някой знае ли? Благодаря. Нови свещи.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Kia Opirus 3500, 2004 г. - нестабилни обороти, гасне. Кодове на грешки P0172 и P074. Механикът не знае какво е. Колата гасне и е трудна за паркиране, особено при движение назад - гасне стотици пъти. Не знам какво е... Някой знае ли? Благодаря.

Кодовете, които споменахте, P0172 и P074, показват съответно твърде богата горивна смес (Банк 1) и проблем с трансмисията. Богатата смес може да се дължи на дефектен регулатор на налягането на горивото, течащ инжектор или дефектен кислороден сензор. Проблемът с трансмисията може да се дължи на дефектен соленоид за превключване, повреден модул за управление на трансмисията или ниско ниво на трансмисионна течност. Препоръчвам да започнете с най-лесните проверки: проверете свещите и кабелите, проверете налягането на горивото и проверете нивото и състоянието на трансмисионната течност. Ако тези проверки не разкрият проблема, може да се наложи да се обърнете към механик, за да провери инжекторите, кислородните сензори и модула за управление на трансмисията. Моля, информирайте ни за напредъка си.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

KIA

community_crosslink_rmh_model

OPIRUS